Stowarzyszenie Europejskich Leasingodawców Taboru Kolejowego (AERRL) zaprezentowało swój najnowszy Manifest, obejmujący okres od 2024 do 2029 roku.
11,75 mld CZK (ok. 468 mln EUR) zostanie wykorzystane m.in. na wprowadzenie Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) i budowę bezpiecznych przejazdów kolejowych.
W liście podkreślono obawy, że przejście na alokację na poziomie krajowym może wpłynąć na ogólnoeuropejskie wysiłki koordynacyjne, potencjalnie prowadząc do fragmentacji strategii inwestycyjnych.
Trwająca 34 miesiące inicjatywa ma na celu walidację specyfikacji FRMCS poprzez testy laboratoryjne i torowe na konwencjonalnych i szybkich liniach kolejowych.
Międzynarodowa Unia Transportu Szynowo-Drogowego (UIRR) określiła kluczowe oczekiwania polityczne dla europejskiego sektora transportu na lata 2024-2029.
Zainteresowane strony podkreśliły potrzebę harmonizacji polityk, zmniejszenia wąskich gardeł i poprawy koordynacji transgranicznej w celu wzmocnienia kolejowych systemów transportu towarowego i intermodalnego.
Według statystyk China Railway Container Transport (CRCT) w 2024 r. uruchomiono 19 392 pociągi Chiny-Europa, przewożąc łącznie 2 077 216 TEU towarów, co stanowi wzrost odpowiednio o 10,7% i 9,2%.
Dzięki odnowionym mandatom dla swojego zespołu kierowniczego, stowarzyszenie ma na celu zajęcie się pilnymi kwestiami w europejskim sektorze kolejowym, w tym dekarbonizacją, interoperacyjnością i harmonizacją przepisów.
Dwanaście europejskich stowarzyszeń branżowych i transportowych wystosowało wspólny list, w którym opowiadają się za kompleksowymi zmianami w rozporządzeniu w sprawie zarządzania zdolnością przepustową infrastruktury kolejowej.
PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację odcinka kolejowego Białystok - Ełk, będącego częścią korytarza Rail Baltica.
Projekt rozwija się dzięki dwóm nowo podpisanym umowom z GRK Eesti, mającym na celu rozwój sieci kontaktów i infrastruktury wspierającej.
Niedawna nowelizacja ustawy kolejowej na Słowacji obniżyła wymóg minimalnego wieku maszynistów lokomotyw do 19 lat, począwszy od 1 stycznia 2025 r.
Niedawna analiza przeprowadzona przez Transport & Environment (T&E) oceniła 27 europejskich operatorów kolejowych pod kątem ośmiu kryteriów usług, w tym cen biletów, niezawodności i udogodnień na pokładzie.
Grupa Kombud wprowadziła podejście do wdrożenia systemu ETCS poziomu 1 z ograniczonym nadzorem (ETCS L1 LS), zaprojektowanego w celu zastąpienia wycofanych z eksploatacji systemów klasy B w europejskich sieciach kolejowych.
Modernizacja, sfinansowana ze środków budżetu państwa i unijnego instrumentu "Łącząc Europę" (CEF), wyniosła ponad 9 mln EUR.
Zmiana nastąpiła po latach przygotowań, w tym szeroko zakrojonych testów, szkoleń personelu i współpracy z operatorami transportu.
Obecne kroki mają na celu utrzymanie zdolności transportowej zarówno dla transportu towarowego, jak i pasażerskiego, a także wspieranie szerszych potrzeb infrastrukturalnych na całej Ukrainie.
Od 6 stycznia 2025 r. pasażerowie podróżujący między Tallinem, Rygą i Wilnem będą mieli do dyspozycji nową opcję kolejową z dwiema przesiadkami.
Dzięki inwestycjom o łącznej wartości 85,91 mln euro, inicjatywa ta poprawi możliwości logistyczne w zakresie transportu towarowego i pasażerskiego.
Zgoda ta jest uzależniona od wdrożenia przez DB Cargo szczegółowego planu restrukturyzacji mającego na celu przywrócenie rentowności do końca 2026 roku.