PKP Cargo przemyśla swoje cele strategiczne
Według PKP Cargo, na zmiany w strategii wpływają pandemia COVID-19 oraz konflikt wojenny na Ukrainie.
Według PKP Cargo, na zmiany w strategii wpływają pandemia COVID-19 oraz konflikt wojenny na Ukrainie.
Na 16. edycję Europejskiej Nagrody Kolejowej, która odbyła się w Brukseli, duży wpływ miały aktualne wydarzenia na Ukrainie oraz zaangażowanie sektora w różnorodność.
Projekty te mają poprawić transgraniczne usługi kolejowe w UE, czyniąc je szybszymi, częstszymi i bardziej przystępnymi cenowo.
Branża żeglugowa zmierzy się z inflacją, konsekwencjami wojny na Ukrainie, wpływem COVID-19 w Chinach oraz strajkami pracowniczymi w 2023 roku.
Oprócz EUSPA, Betrian Group współpracuje również z Europejską Agencją Kosmiczną (ESA) w celu opracowania technologii - do ostrzegania przed zagrożeniami. W ten sposób firma planuje przyczynić się do modernizacji europejskiego bezpieczeństwa ETCS.
Wsparcie finansowe ze strony EBOR-u i UE ma pomóc w poprawie połączeń transportowych na Bałkanach Zachodnich i promować zmianę rodzaju transportu z drogowego na kolejowy, który jest bardziej ekologicznym środkiem transportu.
Dworzec kolejowy w Kownie stanie się głównym węzłem logistycznym, łączącym trasy towarowe z Europy Północno-Zachodniej i Środkowej.
Badanie wskazuje na potrzebę dalszego ograniczenia przepisów krajowych i dalszego dostosowania specyfikacji technicznych do interoperacyjności.
W związku z odbywającym się dziś nadzwyczajnym posiedzeniem Rady ds. Energii, Wspólnota Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Infrastrukturalnych (CER) ponownie podkreśla potrzebę wsparcia niskoemisyjnej, energooszczędnej kolei, jeśli UE ma osiągnąć swoje cele klimatyczne i energetyczne w 2030 r.
Porozumienie osiągnięte wczoraj przez Radę umożliwiło UE kontynuację budowy zrównoważonej i inteligentnej transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), która łączy 424 duże miasta z portami, lotniskami i terminalami kolejowymi.
Wynika on z opracowania UIRR "Roadmap to Zero-Carbon Combined Transport 2050", które zostało opublikowane podczas European Intermodal Summit 2022 (EIS 2022).
Celem jest przyciągnięcie większej liczby kobiet do sektora kolejowego oraz zagwarantowanie większej ochrony i równego traktowania kobiet w miejscu pracy.
Republika Czeska i Europejski Bank Inwestycyjny podpisały protokół ustaleń w sprawie wsparcia finansowego i technicznego dla projektów kolejowych w latach 2023-2027.
Środek ten przyczyni się do poprawy ekologiczności transportu kolejowego i miejskiego oraz pomoże przewoźnikom zmniejszyć obciążenie wynikające z rosnących cen energii elektrycznej.
Przewozy kolejowe spadają tylko w siedmiu państwach członkowskich, a w pozostałych wzrastają. Informacje te pochodzą z danych dotyczących transportu kolejowego, które zostały opublikowane przez Eurostat.
Oprócz przedłużenia Komisja Europejska zatwierdziła również modyfikację niemieckiego programu mającego na celu przeniesienie transportu towarowego z dróg na wody śródlądowe i kolej. Środek pierwotnie zatwierdzony przez Komisję w październiku 2002 r. i sześciokrotnie przedłużany, ostatnio w kwietniu 2022 r., miał wygasnąć we wrześniu 2022 r.
Rozstaw szyn stosowany w większości krajów UE różni się od tego stosowanego w Europie Wschodniej, co utrudnia transport towarowy. Opracowanie powinno pomóc w rozwiązaniu tego problemu.
Szefowie resortów rozmawiali też o tym, jak uatrakcyjnić i uwiarygodnić transport kolejowy.
Rozwój transportu kolejowego, przyszły kształt sieci TEN-T oraz ceny energii. To główne tematy dzisiejszego nieformalnego spotkania Rady Ministrów ds. Transportu w Pradze.
Europejscy prezesi kolei wystosowali list otwarty do Komisji Europejskiej, w którym wzywają Ursulę von der Leyen do podjęcia dalszych nadzwyczajnych środków w celu ochrony kolei.