Sektor transportu kombinowanego odnotował odbicie o 4,25% w drugim kwartale 2024 r., po trudnym początku roku.
Nowe wymogi zgodności dla branży logistycznej.
Europejski przemysł kolejowy może wyciągnąć cenne wnioski ze swoich amerykańskich odpowiedników, szczególnie w zakresie innowacyjnego przekształcania dawnych stacji rozrządowych w dobrze prosperujące centra logistyczne.
W przeciwieństwie do rynku kolei dużych prędkości, hiszpańskie koleje średniodystansowe i podmiejskie są zmonopolizowane przez Renfe. Powinno się to zmienić do 2026 roku.
Riedbahn jest jednym z najbardziej ruchliwych korytarzy w kraju, a renowacja ma na celu wyeliminowanie częstych zakłóceń i poprawę ogólnej wydajności.
Wagony te, pierwotnie wyprodukowane w latach 2000-2001, zostaną zaktualizowane, aby dostosować je do najnowszych modeli pojazdów obecnie produkowanych.
Oprócz trzech istniejących centrów, nowe powstaną w Żylinie i Koszycach.
E-złącza Voith zapewniają zasilanie i transmisję danych w cyfrowych pociągach towarowych.
Umowa obejmuje finansowe i techniczne zarządzanie sześcioma projektami UE. Projekty koncentrują się na cyfryzacji i transformacji energetycznej.
Terminal ten zastąpi istniejący w Augsburgu-Oberhausen, mając na celu przeniesienie większej ilości ruchu towarowego na kolej, zmniejszając wpływ transportu drogowego na środowisko.
Zapowiedź ta została ogłoszona przez bułgarskiego ministra transportu i komunikacji podczas Green Transition Forum 4.0.
Przepisy mają na celu wzmocnienie zrównoważonego transportu poprzez optymalizację zarządzania infrastrukturą kolejową i zwiększenie koordynacji transgranicznej.
Kredyt jest częścią operacji EBI o wartości 2 mld EUR mającej na celu zwiększenie zdolności czeskich kolei w zakresie transportu towarowego i pasażerskiego.
Nowe trasy, obejmujące Eurazję, Europę Środkową i wschód-zachód, będą wspierać cel UE, jakim jest podwojenie przewozów kolejowych do 2050 roku.
W nowym badaniu SCI Verkehr pokazuje, że popyt na elastyczne koncepcje taboru kolejowego w Europie kwitnie i oczekuje rocznego wzrostu o około 30% w latach 2023-2028.
Inicjatywa ma na celu osiągnięcie celu Komisji Europejskiej, jakim jest zwiększenie liczby tonokilometrów transportu kolejowego o 50% do 2030 r. i podwojenie ich do 2050 r.
Austriacka organizacja mobilności VCÖ porównała, które miasta w UE mają najwięcej nocnych połączeń kolejowych.
Celem tej inicjatywy jest modernizacja 163 lokomotyw i wagonów samobieżnych w celu dostosowania litewskiej infrastruktury kolejowej do standardów UE i zapewnienia niezawodnych dostaw części zamiennych.
Finansowanie pomoże operatorom kolejowych przewozów towarowych, którzy świadczą usługi przewozu pojedynczych i grupowych ładunków wagonowych, w radzeniu sobie z wysokimi kosztami operacyjnymi.
Adif, hiszpański zarządca infrastruktury kolejowej, ogłosił znaczące inwestycje w modernizację infrastruktury w dwóch kluczowych terminalach towarowych w Andaluzji.