Rozwój kolei dużych prędkości wynika z liberalizacji rynku i zwiększonej konkurencji w głównych korytarzach.
Przewiduje się, że po uruchomieniu całej linii czas podróży między Lizboną a Porto wyniesie 1 godz. 15 min, a szacowana roczna liczba pasażerów zbliży się do 10 milionów.
HS2 planuje po raz pierwszy zaprezentować koncepcyjne wnętrze swojego pociągu dużych prędkości klasy 895 w ramach rocznicowego wydarzenia "Railway 200", które odbędzie się w Derby Litchurch Lane Works firmy Alstom w dniach 1-3 sierpnia 2025 roku. Miejsce to zostanie otwarte dla publiczności po raz pierwszy od prawie pięciu dekad.
W następstwie kontroli podzespołów wózków Renfe musiała zreorganizować trasę Madryt-Barcelona swojego oddziału niskokosztowego.
CPK złożyło wnioski o wydanie decyzji lokalizacyjnych obejmujących pierwsze cztery z dwunastu odcinków linii HSR pomiędzy Warszawą a Łodzią. Kolejne wnioski są obecnie przygotowywane.
Nowe badanie percepcji w całej UE ujawnia wysokie poparcie dla poprawy infrastruktury kolejowej między państwami członkowskimi, z wyraźną preferencją dla kolei dużych prędkości w porównaniu z podróżami lotniczymi na krótkich i średnich dystansach.
Firma planuje wprowadzić dodatkowe usługi kolejowe na kluczowych trasach łączących Paryż z Bordeaux, Nantes, Angers i Rennes.
Rekord ten został ustanowiony na linii Erfurt-Lipsk/Halle, która została otwarta w 2015 roku i została zaprojektowana z myślą o dużych prędkościach.
Na nowej austriackiej linii dużych prędkości Koralmbahn między Grazem a Klagenfurtem zakończono ponad 280 jazd testowych z prędkością do 250 km/h.
Odcinek między Kırıkkale (Delice) i Çorum jest pierwszym etapem tego, co Ministerstwo Transportu i Infrastruktury określa jako pierwszy w kraju projekt szybkiej kolei pasażerskiej w kierunku północnym, rozpoczynający się w Ankarze.
Trasa będzie obsługiwana przez pociągi Frecciarossa z czterema codziennymi podróżami w obie strony i przystankami pośrednimi w Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV i Aix-en-Provence TGV.
Firma odnotowała 154,3 mln euro przychodów w pierwszym kwartale 2025 r., a EBITDA osiągnęła 13,6 mln euro.
Od grudnia 2026 r. bezpośrednie pociągi Frecciarossa będą łączyć Monachium z Mediolanem i Rzymem, wykorzystując jednostki Trenitalia ETR1000 przystosowane do niemieckich i austriackich sieci.
W ramach umowy Uber zintegruje sprzedaż biletów na usługę ze swoją aplikacją, podczas gdy operacja kolejowa pozostanie w pełni pod zarządem Gemini Trains.
Nowa usługa szybkiego transportu paczek między Paryżem a Lyonem jest już dostępna, przewożąc paczki Amazon na pokładzie pociągów pasażerskich TGV.
Centralny Port Komunikacyjny podpisał umowę z konsorcjum PORR na budowę nowego tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi.
Infrastruktura została opracowana w celu złagodzenia fal mikrociśnieniowych powodowanych przez pociągi dużych prędkości wjeżdżające do tuneli z prędkością do 322 km/h.
Nowe badanie SCI pokazuje, że Europa jest obecnie miejscem, w którym różne firmy transportowe bardzo ze sobą konkurują. Nowe systemy napędzają wzrost, a transport kolejowy dużych prędkości nadal przyspiesza.
Jeśli zostanie zatwierdzony, usługi będą działać równolegle z istniejącymi operacjami krajowego operatora.
Pociągi mają wejść do eksploatacji na trasie Wiedeń-Graz-Klagenfurt-Villach w marcu 2026 roku.