Decyzja o lokalizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) została oficjalnie wydana przez Wojewodę Mazowieckiego. Krok ten skutecznie rozpoczyna proces inwestycyjny.
Projekt jest częścią szerszego planu głównego mającego na celu zwiększenie przepustowości korytarza Kenitra-Marrakesz, w ramach przygotowań do przyszłej sieci kolei dużych prędkości (HSR) w Maroku.
W dniu 10 grudnia 2024 r. pilotażowy pociąg towarowy zakończył jazdę próbną wzdłuż linii kolejowej łączącej stację Cherbourg-en-Cotentin z nowo utworzonym terminalem kolejowym w porcie Cherbourg.
Ostatniego dnia 2024 r. Rada Ministrów zatwierdziła zaktualizowany Program Wieloletni dla Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) obejmujący lata 2024-2032.
Wraz z końcem roku nadszedł czas, aby spojrzeć wstecz na opublikowane przez nas wiadomości - i na to, co wzbudziło największe zainteresowanie.
Grupa Kombud wprowadziła podejście do wdrożenia systemu ETCS poziomu 1 z ograniczonym nadzorem (ETCS L1 LS), zaprojektowanego w celu zastąpienia wycofanych z eksploatacji systemów klasy B w europejskich sieciach kolejowych.
Działania te, prowadzone pod nadzorem Ministerstwa Infrastruktury, mają na celu ustanowienie kompleksowego, długoterminowego planu dla polskiej sieci kolejowej w drodze rozporządzenia Rady Ministrów.
Partnerstwo wprowadza wspólne ramy operacyjne, dzieląc obowiązki i ryzyko finansowe równo między obie strony.
Obecne kroki mają na celu utrzymanie zdolności transportowej zarówno dla transportu towarowego, jak i pasażerskiego, a także wspieranie szerszych potrzeb infrastrukturalnych na całej Ukrainie.
Projekt obejmuje zarówno prace projektowe, jak i zatwierdzające, a następnie początkową produkcję seryjną dziesięciu jednostek, z opcją na dodatkowe 110.
W ramach umowy obie strony zaangażują się w planowanie, budowę, szkolenia i powiązane zadania operacyjne.
Fundusze są przeznaczone na wsparcie trwających prac nad projektami infrastruktury lotniska i kolei dużych prędkości.
Kolejka Riedbahn działa ponownie od wczorajszego wieczora.
Wietnamskie Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło politykę inwestycyjną dla szybkiej linii kolejowej łączącej Hanoi i Ho Chi Minh City.
Infrastruktura ta jest częścią szerszego projektu granicznego Križevci-Koprivnica, który obejmuje przebudowę istniejących torów i budowę drugiego toru w celu zwiększenia przepustowości i łączności.
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) prezentuje wizualizację stacji Brzeziny, jednego z kluczowych punktów na linii HSR Warszawa-Łódź.
Transfer ten odzwierciedla trend ponownego wykorzystywania aktywów kolejowych w celu wspierania mobilności w rozwijających się regionach, podkreślając długowieczność sprzętu kolejowego i jego zdolność do adaptacji do nowych operacji.
Budowa ma rozpocząć się w grudniu 2024 r. i potrwać do 2031 r., co czyni ją największym przetargiem w historii administracji kolejowej.
Firma przeznacza około 40 milionów euro rocznie na utrzymanie sieci o długości 5 000 kilometrów, 13 000 przełączników i stacji o powierzchni odpowiadającej 500 boiskom piłkarskim.
Projekty te mają na celu rozbudowę bocznic, aby pomieścić 750-metrowe pociągi towarowe, wspierając zwiększoną przepustowość kolei towarowych.