METRANS wprowadza nowe kontenery do przewozu samochodów
Nowe kontenery, które METRANS wprowadza do eksploatacji, są przeznaczone do transportu pojazdów koleją, oferując producentom samochodów nową metodę efektywnego przemieszczania swoich produktów.
Nowe kontenery, które METRANS wprowadza do eksploatacji, są przeznaczone do transportu pojazdów koleją, oferując producentom samochodów nową metodę efektywnego przemieszczania swoich produktów.
Projekt ten obejmie modernizację wnętrza i wyglądu zewnętrznego pociągów Voyager, a prace zostaną przeprowadzone w zakładzie Derby Litchurch Lane firmy Alstom.
Decyzja została sfinalizowana przez ministra transportu Georgija Gwozdejkowa, co stanowi kolejny krok w trwających wysiłkach na rzecz modernizacji krajowej floty kolejowej.
Szwedzka firma odnotowuje wzrost, podczas gdy brytyjska odnotowuje spadek.
Ogólne wyniki Grupy VR były pozytywne, głównie dzięki ekspansji zagranicznej.
Pociąg towarowy wykoleił się w pobliżu stacji Tovarnik 14 sierpnia, co doprowadziło do zawieszenia ruchu kolejowego na trasie Šid-Tovarnik.
Dwóch wykonawców wykona prace o łącznej wartości 107 mln EUR
Nowy multimodalny węzeł logistyczny, Terminal Chornotysiv, rozpoczął działalność w rejonie Berehove na Zakarpaciu.
Wagon został zaprojektowany, aby spełnić specyficzne wymagania logistyczne Tureckich Sił Zbrojnych (TAF), w szczególności do transportu pojazdów wojskowych, takich jak czołg ALTAY.
Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) odnotował wzrost zarówno sprzedaży, jak i zysków w pierwszej połowie 2024 r., po trudnym początku roku.
Inicjatywy te odzwierciedlają wysiłki GBRf na rzecz modernizacji floty i przyczyniają się do realizacji szerszego celu branży, jakim jest zmniejszenie wpływu na środowisko w całej sieci kolejowej.
Usługa ta będzie działać zarówno w kierunku wschodnim, jak i zachodnim, zapewniając trzydniowy czas tranzytu, ułatwiając w ten sposób bardziej wydajne rozwiązania logistyczne w całym regionie.
Air Canada i SNCF Voyageurs niedawno dołączyły do zespołu, uzupełniając dotychczasowych członków i wnosząc do projektu dodatkowe doświadczenie.
Silna burza spowodowała rozległe uszkodzenia Zentralbahn, szczególnie na odcinku między Brienz i Eblingen.
Sektor transportu kombinowanego odnotował odbicie o 4,25% w drugim kwartale 2024 r., po trudnym początku roku.
Obie firmy współpracują już ze sobą w Bremerhaven, Wilhelmshaven i Regensburgu.
Porozumienie, w które zaangażowane są zarówno norweskie, jak i szwedzkie władze obronne, koncentruje się na zwiększeniu zdolności do transportu cięższego sprzętu wojskowego, takiego jak nowe czołgi, koleją.
Wśród trzech prezentowanych lokomotyw znajdzie się Modula BFC - napędzana silnikiem H2.
Międzynarodowy operator z siedzibą w Szwajcarii jest pierwszym klientem tego typu lokomotyw Vectron.
Środkowoazjatycki kraj zamawia nowy tabor i poprawia infrastrukturę.
Obecnie trwa specjalistyczna operacja przewozu 25 000 ton materiału kolejowego z portu w Gdańsku w Polsce do granicy z Ukrainą.
Nowo otrzymana lokomotywa została nazwana "Marek", na cześć dyrektora ds. taboru w firmie.
Obiekt ten będzie służył jako nowe centrum operacji kolejowych SCA Logistics, przechodząc z wcześniej wykorzystywanego terminalu w Skövde.
Nowa usługa w Niemczech rozpocznie się we wrześniu 2024 roku.
Firma spodziewa się podwojenia swojej floty do końca roku.
W tym przypadku jest to pierwsza usługa pociągów elektrycznych FMCG w Turcji.
Włoski sektor kolei towarowych znajduje się na krawędzi kryzysu, a poważne zakłócenia zagrażają miejscom pracy i przedsiębiorstwom.
Wascosa zaprezentowała swoją nową koncepcję ekologicznej cysterny, której celem jest promowanie transportu produktów przyjaznych dla środowiska.
Włoski zarządca infrastruktury kolejowej testuje autonomiczny pojazd diagnostyczny.
Nowe pociągi akumulatorowe mają zastąpić pociągi IC2 firmy Lokaltog, które są w użyciu od 1997 roku.
Nowo dostarczone wagony są częścią projektu RELINC.
Estoński rząd dał zielone światło dla prywatyzacji AS Operail, zgodnie z propozycją Ministra Infrastruktury.
Zakłócenia te wpływają na główną oś towarową północ-południe przez Europę, wymagając znacznych dostosowań operacyjnych ze strony różnych firm kolejowych.
Wysiłki te mają na celu spełnienie standardów klientów i zebranie opinii od przyszłych użytkowników.
Wieloletnia współpraca VTG Rail UK z Mendip Rail obejmuje ponad dwie dekady.
Podczas gdy Israel Railways poszukuje do 90 lokomotyw z podwójnym zasilaniem, chilijskie EFE poszukuje 9 lokomotyw.
Berlin będzie gospodarzem InnoTrans 2024 w dniach 24-27 września, przyciągając czołowych graczy w branży kolejowej.
Nowe wymogi zgodności dla branży logistycznej.
Wprowadzenie to ma na celu poprawę przepustowości i wydajności usług kolei podmiejskiej w tym regionie.
Codognotto wprowadziło nową usługę intermodalną zaprojektowaną w celu stworzenia połączenia transportowego między Afryką Północną a Europą Środkową.
Drax Group przeszła na stosowanie hydrorafinowanego oleju roślinnego (HVO) do zasilania wszystkich pociągów kursujących do i z elektrowni Drax w pobliżu Selby, największej w Wielkiej Brytanii elektrowni wykorzystującej energię odnawialną.
Europejski przemysł kolejowy może wyciągnąć cenne wnioski ze swoich amerykańskich odpowiedników, szczególnie w zakresie innowacyjnego przekształcania dawnych stacji rozrządowych w dobrze prosperujące centra logistyczne.
TerAlp sfinalizował kontrakt z austriacką firmą Kuenz na dostawę sześciu elektrycznych suwnic bramowych do terminalu Milano Smistamento.
Luksemburski operator kolejowy uruchamia nowe trasy, jedną do portu nad Morzem Północnym i jedną do granicy Rumunii i Węgier.
Wcześniejsze przejęcie nie jest już rozważane ze względu na poprawę wyników Inlandståg.
Pociągi kursują nocą, a załadunek i rozładunek odbywa się w ciągu dnia na obu końcach trasy.
ČD eksploatuje obecnie 16 ze 106 nowych jednostek wysokoprężnych PESA Regio160. Operator oczekuje, że liczba ta osiągnie 59 do końca 2024 roku.
PKP Intercity powiększyło swoją flotę o dwie kolejne lokomotywy Griffin, wyprodukowane przez NEWAG.
Ukraiński producent wagonów na skraju dużego kontraktu
W przeciwieństwie do rynku kolei dużych prędkości, hiszpańskie koleje średniodystansowe i podmiejskie są zmonopolizowane przez Renfe. Powinno się to zmienić do 2026 roku.