Posts
3 313
Readers
52 169 614
Pociąg ten jest pierwszym ukończonym pojazdem w ramach programu o wartości 34,6 mln euro (30 mln funtów), obejmującego flotę EMR Connect.
Program testów obejmuje 20 sesji nocnych i ma na celu sprawdzenie działania systemu w warunkach eksploatacyjnych.
Pierwsze pięciowagonowe pociągi mają zostać wprowadzone do ruchu na trasach regionalnych na początku 2028 roku.
Zmiana została zatwierdzona podczas 35. Walnego Zgromadzenia UNIFE w Brukseli, gdzie członkowie omawiali kwestie związane z regulacjami UE, polityką eksportową oraz fragmentacją rynku.
Pierwsze zamówienie na pojazdy Vectron z Chorwacji zacznie być realizowane na początku 2027 roku.
Polski producent dostarczy do końca 2026 roku sześć symulatorów pracy maszynisty oraz osiem symulatorów sterowania ruchem kolejowym.
Jedna lokomotywa przechodzi obecnie testy na torze testowym w Velim przed przewiezieniem do San Donato, gdzie na listopad zaplanowano jazdy próbne w sieci.
Firmy Heavy Haul Rail i BNSF Railway zaprezentowały pamiątkowe malowania lokomotyw nawiązujące do historii.
Od 10 czerwca 2026 r. każdy nowo wyprodukowany tramwaj Vectron firmy Siemens Mobility będzie modelem Vectron X.
Umowa obejmuje 170 wózków z flot BB27000, BB37000 i BB37500 firmy Akiem.
Pierwsze dwa pociągi będą kursowały na linii U1 między Děčínem a Kadań.
Pojazdy te stanowią część zamówienia na 11 wagonów, które zarząd Sound Transit zatwierdził w 2020 roku.
Państwowa spółka Vy przejmie obsługę linii Sørlandsbanen i Jærbanen po tym, jak rząd podjął decyzję o bezpośrednim przekazaniu kontraktu krajowemu operatorowi.
Polskiemu rynkowi kolejowych przewozów towarowych nie brakuje skali. Brakuje mu natomiast silniejszego powiązania z przepływami transportu drogowego, które już teraz odbywają się na terenie kraju oraz między Polską a Europą Zachodnią.
Szwedzki przewoźnik towarowy będzie transportował surowce do zakładu oraz gotowe wyroby stalowe z zakładu.
Flota składa się z siedmiu trzywagonowych i 28 sześciowagonowych składów, które są eksploatowane pod marką Bayerische Regiobahn.
Firma European Loc Pool przekazała dwie lokomotywy typu EuroDual spółce FRACHTbahn Traktion oraz trzecią lokomotywę typu Euro9000 firmie Raildox.
Operator odnotował przychody przekraczające 2 mld euro, co oznacza wzrost o 1,7%, oraz EBITDA w wysokości 337 mln euro.
Projekt intermodalny rozpoczął się w czerwcu 2025 r., a jego zakończenie planowane jest na 31 lipca 2026 r.
Dzięki tej zgodzie polski operator kolejowych przewozów towarowych może samodzielnie świadczyć usługi w Niemczech, zmniejszając tym samym zależność od przewoźników pośredniczących.
Uroczystość odbyła się w kompleksie kolejowo-logistycznym w Achalkalaki w Gruzji, w której wzięli udział przedstawiciele władz Gruzji, Azerbejdżanu i Turcji.
Wniosek ten wynika z ograniczeń przepustowości i zmian tras związanych z pracami budowlanymi DB InfraGO w okresie Święta Wniebowstąpienia Pańskiego.
Pierwsze przejazdy próbne z pasażerami zaplanowano na okres po uzyskaniu homologacji pojazdów, ich ostatecznym odbiorze i dostawie, a rozpoczęcie regularnej eksploatacji na pierwszych trasach przewidziano na październik 2026 roku.
Według polskich doniesień dotyczących zamówień publicznych oferta czeskiego producenta została wybrana przed ofertą firmy Pesa.
Produkt jest skierowany do przewoźników morskich i firm zajmujących się marketingiem transportu intermodalnego.
Firma RS Lease zamówiła dwie lokomotywy elektryczne w 2025 roku, a ich dostawa jest planowana na kwiecień–maj 2026 roku.
Od 31 maja operatorzy publiczni obsługują około 80% przewozów pasażerskich, nad którymi ma sprawować nadzór GBR.
Nowa linia towarowa Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå będzie kursować od poniedziałku do piątku.
W analizie wykorzystano wyniki dwóch badań przeprowadzonych w marcu 2026 r. oraz dane dotyczące mobilności z lat 2023–2026.
Dávid Vitézy, węgierski ekspert ds. polityki transportowej i były sekretarz stanu ds. transportu, stwierdził, że pociągi mogłyby zostać wprowadzone do eksploatacji od 2029 roku, o ile przetarg zostanie ogłoszony jeszcze w tym roku.
Nowy tabor kolejowy pozwoli przedsiębiorstwu na obsługę większej części transportu zboża bez konieczności polegania na dostępności wagonów na rynku spotowym.
Planowane zamówienie obejmie międzywojewódzkie i międzynarodowe połączenia pasażerskie w Polsce po 2030 roku, a nie zakup taboru kolejowego ani prace infrastrukturalne.
Od 1 września 2026 r. obsługę połączenia EuroNight na trasie Berlin–Hamburg–Sztokholm przejmie firma RDC Germany.
Testy przeprowadzane w Polsce mają na celu uzyskanie zezwolenia na eksploatację zarówno na liniach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych.
Pakiet obejmuje kredyty terminowe udzielone przez 14 międzynarodowych banków oraz siedmiu inwestorów instytucjonalnych ze Stanów Zjednoczonych i Europy.
Program rozpoczął się w 2023 roku i obejmuje 150 lokomotyw typu Prima.
Pierwszy rejs z Duisburga (DGT) zaplanowano na 22 czerwca, a pierwszy rejs z Barcelony – na 24 czerwca.
Pociągi te stanowią część zamówienia na 35 pociągów, które zostało podpisane 25 kwietnia 2025 r. między bułgarskim Ministerstwem Transportu i Łączności a konsorcjum BULEMU, na czele którego stoi firma Alstom.
Próby odbywają się na trasie Crewe–Wigan w godzinach nocnych.
Usługa obejmuje transport kolejowy masy celulozowej i tarcicy między zakładem firmy Södra w Värö a portem w Varbergu w Szwecji.
Wcześniej aktywa te znajdowały się pod kontrolą serbskich struktur równoległych.
PKP Cargo przedłożyło sądowi ostateczne propozycje porozumienia w ramach postępowania restrukturyzacyjnego.
Pierwszy etap budowy obejmuje odcinek wymagający zatwierdzenia planu między Riegel a March, na północ od Fryburga, w ramach modernizacji linii Karlsruhe–Bazylea.
Wspólne badanie przeprowadzone przez ProRail i Zarząd Portu w Rotterdamie wykazało, że operatorzy kolejowych przewozów towarowych w Holandii ponoszą wyższe koszty infrastruktury niż ich konkurenci w Belgii i Niemczech, co wynika z różnic w krajowych systemach dotacji.
Przedstawiciele europejskiego sektora kolejowych przewozów towarowych i taboru kolejowego spotkali się 29 maja 2026 r. w Krakowie, aby omówić kwestie związane ze strategią transportu towarowego, inwestycjami infrastrukturalnymi, logistyką intermodalną oraz taborem kolejowym.
Zarząd Portu w Tarragonie przyznał firmom COSCO oraz argentyńskiej grupie PTP Group, specjalizującej się w rozwiązaniach portowych, długoterminową koncesję na budowę nowego terminalu intermodalnego łączącego działalność portową i kolejową w Tarragonie.
Stowarzyszenie branżowe stwierdziło, że spadek ten jest kontynuacją tendencji z poprzednich lat i wynika zarówno ze słabszego popytu, jak i rosnącej presji kosztowej wywieranej na operatorów.
Europejska Agencja Kolejowa (ERA) wydała zezwolenie na dopuszczenie do obrotu dla pociągu TGV-M, umożliwiając tym samym rozpoczęcie komercyjnej eksploatacji tego nowego pociągu dużych prędkości w UE.
Łącząc opowieści przygodowe z refleksjami na temat Europy, książka ta łączy w sobie obrazy świata kolei i jego mieszkańców, analizę geopolityczną oraz podróż w głąb siebie.
Pierwsza partia, składająca się z dwóch podnośników koszowych, została przetransportowana korytarzem Rostock–Werona, a następnie przewieziona do środkowej Szwecji.