Siemens Mobility wesprze projekt technologiami automatyzacji, cyfryzacji i zarządzania ruchem.
Największy brazylijski operator kolejowy wprowadza sieć satelitarną SpaceX, aby zapewnić komunikację w czasie rzeczywistym nawet w odległych regionach.
Trzyletnia niemiecka inicjatywa badawcza dostarcza oparty na sztucznej inteligencji system do załadunku pociągów i optymalizacji sieci.
CEO i założyciel Cargomon o tym, dlaczego czujniki telematyczne stają się standardowym wyposażeniem wagonów towarowych i w jakim kierunku zmierza ta technologia.
Ulepszona grafika jest zintegrowana z symulatorami kolejowymi firmy i obsługuje wyższe symulowane prędkości, do 250 km/h, z przyszłą gotowością do pracy z prędkością 300-400 km/h.
Projekt pilotażowy obejmuje urządzenia SIREN7 zainstalowane w pociągach pasażerskich i towarowych, a szersze wdrożenie planowane jest na nadchodzący rok.
Instalacja jest wspierana przez inwestycję o wartości 10 milionów euro, współfinansowaną z europejskiego instrumentu "Łącząc Europę".
Obecna inicjatywa wpisuje się w szerszy krajowy program uruchomiony w 2017 r. w celu modernizacji sieci do 2050 r., mający na celu poprawę bezpieczeństwa, wydajności i łączności multimodalnej.
Oba obiekty umożliwiają również dostęp dla ogółu społeczeństwa w formie przejażdżek z doświadczeniem kierowcy, a pierwsze przejazdy podobno przyciągają zainteresowanie entuzjastów kolei.
Kampania rozpoczęła się w czerwcu 2025 r. i koncentruje się na weryfikacji bezpieczeństwa DAC w warunkach krzywej S przy użyciu testów obciążenia fizycznego.
Portugalskie lokomotywy otrzymają rozwiązanie ETCS+STM dla interoperacyjności Convel
Korytarz, z którego korzysta średnio 470 pociągów dziennie - w tym pociągi dalekobieżne, regionalne i towarowe - zostanie poddany pracom nad elementami infrastruktury i obiektami stacji.
Obecna debata koncentruje się na zakresie i sposobie udostępniania danych w ramach tego systemu.
Całkowita wartość inwestycji w ten projekt modernizacyjny przekracza 1,6 miliona euro.
System integruje czujniki IoT, aplikację mobilną i funkcje sztucznej inteligencji, a całkowity koszt projektu wyniósł 590 000 EUR.
LTG Cargo zaczęło wykorzystywać bezzałogowe statki powietrzne do inspekcji wagonów towarowych.
Wywiad ze współzałożycielem i CEO SIM Factor, Michałem Wierzbickim
W ekskluzywnym wywiadzie dla RAILMARKET, Ctirad Klimanek, partner zarządzający w RAILVIS, wyjaśnia, w jaki sposób platforma cyfrowa łączy rozdrobniony europejski rynek kolejowy i wspiera inteligentniejszą logistykę transportu towarowego.
Są to szacunki obliczone przez firmę Berg Insight zajmującą się badaniami rynku.
Ulepszenia prowadzą do zaawansowanych i bardziej ekologicznych technologii VUZ.