DAC: Przyszłość europejskiego transportu kolejowego zaprezentowana na Węgrzech
Pociąg wyposażony w cyfrowy sprzęg automatyczny (DAC) przybył na Węgry w ramach trasy testowej przez sześć krajów europejskich.
Pociąg wyposażony w cyfrowy sprzęg automatyczny (DAC) przybył na Węgry w ramach trasy testowej przez sześć krajów europejskich.
Alstom wybrał Knorr-Bremse do wyposażenia nowych szwedzkich pociągów dużych prędkości w układy hamulcowe kontrolowane przez najnowszą ewolucję systemu sterowania hamulcami CubeControl.
Jest to pierwsze na świecie rozwiązanie modernizacyjne dla istniejących wagonów kolejowych, umożliwiające autonomiczną pracę bez lokomotywy.
Ten kompleksowy program, największy od czasu reformy kolei z 1994 roku, ma na celu rewitalizację krajowej sieci kolejowej i stacji, poprawę punktualności i dostosowanie polityki transportowej dla pasażerów i towarów.
Komponenty zostały zaprojektowane w celu zwiększenia wydajności, trwałości i komfortu floty ÖBB poprzez redukcję wibracji i zapobieganie przedostawaniu się kurzu i wilgoci do określonych obszarów wagonów.
Wykorzystując technologię High-Speed Grinding firmy Vossloh, partnerstwo ma na celu rozszerzenie konserwacji zapobiegawczej na całą wysokowydajną sieć kolejową DB, która do 2024 r. obejmie ponad 13 000 kilometrów.
Georgia Central Railways i Heart of Georgia Railroad, obie pod parasolem Genesee & Wyoming Inc. (G&W), zwróciły się do Federalnej Administracji Kolejowej (FRA) o zgodę na przetestowanie bezemisyjnej technologii transportu kolejowego opracowanej przez Parallel Systems na wybranych segmentach ich sieci kolejowych.
Spółka poinformowała również niedawno, że jej technologia RIP wykonała ponad 3,8 miliona kompleksowych skanów wagonów kolejowych do pierwszej połowy 2023 roku.
Oprogramowanie ma zmienić krajobraz dekarbonizacji kolei, zapewniając kompleksową platformę do oceny i wdrażania alternatywnych technologii lokomotyw energetycznych i związanych z nimi zmian w infrastrukturze.
Dzięki pięciu nowym maszynom manewrowym sterowanym przez Wi-Fi, zdolnym do ciągnięcia pociągów o masie do 6900 ton, zdolność produkcyjna kopalni ma wzrosnąć z 32 do 40 milionów ton rocznie.
Hitachi Rail wyposaży linię w zaawansowany cyfrowy system sygnalizacji ERTMS.
Cyfrowa konserwacja przyspiesza powrót pociągów na tory. Stacja S-Bahn Monachium-Steinhausen jest pilotażowym projektem cyfrowej konserwacji w DB Regio.
Program będzie teraz wspierał wdrożenie DAC, kluczowego elementu automatyzacji operacji kolejowych.
Zaawansowany program modernizacji Wabtec obejmie konwersję certyfikowanych, używanych lokomotyw Dash-9 na trakcję zasilaną prądem przemiennym oraz wprowadzenie rozwiązań cyfrowych w celu zwiększenia wydajności.
Estońska firma SaaS Turnit dostarczy nowy system rezerwacji klientów dla Transport for New South Wales (TfNSW) we współpracy z firmą Spiketech.
Dzięki nadajnikowi PZB operatorzy kolejowi mogą wygodnie pobierać dane dotyczące jazdy ze swoich urządzeń DSK 10, oszczędzając czas, wysiłek i zasoby.
Rozwiązanie "Over and Back" umożliwia płynne przełączanie między istniejącym systemem blokad a nadchodzącym cyfrowym systemem sygnalizacji ETCS.
Wykorzystując najnowocześniejszą technologię czujników, pociągi wyposażone w inteligentne systemy będą w stanie wykrywać przeszkody i reagować autonomicznie, podobnie jak w przypadku autonomicznej jazdy na drogach.
Wiodąca firma leasingująca wagony towarowe, GATX, wdraża nową ofertę telematyki i czujników, która zostanie całkowicie odnowiona we wszystkich swoich wagonach do końca 2023 roku.
Nowa brytyjska sieć kolei dużych prędkości, High Speed 2, nawiązała współpracę z firmą Altair, aby opracować zautomatyzowany proces projektowania inżynierii lądowej, napędzany przez jej oprogramowanie, które może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla w wiaduktach HS2 nawet o 10%.