Grupa LTG dołącza do stosowanego na Zachodzie systemu Orfeus Międzynarodowego Związku Kolei (UIC), który umożliwia współpracującym przewoźnikom przesyłanie danych listów przewozowych CIM.
Technologia ta, opracowana przez Alstom, umożliwia zdalne sterowanie pociągami.
Inicjatywa ta ma na celu zaoszczędzenie czasu operacyjnego i zwiększenie bezpieczeństwa.
W sumie 44 lokomotywy zostaną poddane modernizacji.
Linia MerwedeLinge, która łączy Dordrecht z Geldermalsen, otrzyma nowe pociągi do końca 2027 roku.
Inicjatywa ta ma na celu integrację zaawansowanych rozwiązań cyfrowych z usługami GATX Rail Europe, koncentrując się na poprawie możliwości operacyjnych swoich klientów.
Prezes Hector Rail, Claes Scheibe, stwierdził, że stosunkowo niewielkie inwestycje i inicjatywy mogą znacząco wpłynąć na branżę, znacznie przyspieszając ten proces.
Firma planuje zainwestować siedem milionów euro w ciągu dziesięciu lat we współpracę z Uniwersytetem Technicznym w Dreźnie, gdzie utworzy stanowisko profesora w dziedzinie cyfrowych systemów kolejowych.
W ramach projektu Smart Train firmy Mercitalia Intermodal w 2024 r. PJM wyposaży dodatkowe 180 wagonów towarowych w zaawansowane czujniki diagnostyczne.
Pokładowe systemy ERTMS i automatycznej obsługi pociągów (ATO) firmy CAF będą teraz działać w ponad 1300 pojazdach kolejowych, zarówno nowych, jak i modernizowanych.
Projekt "Gigabit Innovation Track", wspólny wysiłek finansowany przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu, integruje najnowocześniejszą technologię 5G w celu poprawy komfortu pasażerów i wspierania cyfrowej transformacji operacji kolejowych.
Ponieważ światowy przemysł kolejowy stoi u progu cyfrowej rewolucji, sektor sterowania i sygnalizacji jest gotowy na znaczny wzrost, przewidywany w tempie 4,6% rocznie w latach 2023-2028.
Ruch ten ma na celu usprawnienie procesów produkcyjnych i zapewnienie wydajnej obsługi centrów serwisowych.
Wszyscy w branży kolejowej mówią o potrzebie cyfryzacji. W Railmarket News spotkaliśmy się z trzema ekspertami z A1 Digital, firmy oferującej specjalne rozwiązania cyfrowe dla właścicieli wagonów towarowych, aby porozmawiać o IoT, sztucznej inteligencji i uczeniu maszynowym w praktyce.
W ekskluzywnym wywiadzie CEO Partium, Philipp Descovich, wyjaśnia, w jaki sposób błyskawiczna technologia Partium, opracowana we współpracy z Deutsche Bahn, nie tylko usprawnia identyfikację części, ale także rozwiązuje problem niedoboru siły roboczej w zakresie konserwacji, co czyni ją rozwiązaniem rzeczywistych wyzwań przemysłowych.
Siemens Mobility i fiński właściciel taboru kolejowego Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy uzgodnili, że przetestują europejski system sterowania pociągiem ETCS w Finlandii.
Zajrzyj do świata europejskiego wynajmu wagonów towarowych w ekskluzywnym wywiadzie dla Railmarket News z CEO GATX Rail Europe, jednego z głównych graczy w branży, który jako korporacja obchodzi 125-lecie istnienia w 2024 roku.
Program "Rail Connected" koncentruje się na poprawie wymiany danych między przewoźnikami, operatorami kolejowymi i terminalami.
Modernizacja wprowadzi ERTMS poziomu 2 i kompleksowy system elektryfikacji, poprawiając przepustowość kolei, efektywność energetyczną i niezawodność usług.
Rozwiązanie, które ma zadebiutować na początku 2024 roku, zapewni możliwości monitorowania w czasie rzeczywistym dla właścicieli wagonów kolejowych i cystern, zapoczątkowując nową erę łączności i inteligencji w transporcie towarowym.