Dzięki tej modernizacji zarządzanie ruchem kolejowym będzie znacznie bezpieczniejsze i bardziej scentralizowane, przy jednoczesnym obniżeniu kosztów operacyjnych.
Wszystkie nowo budowane samochody GATX T3000e będą teraz standardowo wyposażone w ten czujnik, natomiast starsze modele zostaną wkrótce doposażone.
Dzięki nowej inwestycji OTIV będzie dalej rozwijać platformę technologiczną i przyspieszać jej projekty pilotażowe i wdrożenia u klientów z branży kolejowej.
System GUARDIA zostanie po raz pierwszy zastosowany na dużą skalę w sektorze utrzymania ruchu w Deutsche Bahn.
Oprócz EUSPA, Betrian Group współpracuje również z Europejską Agencją Kosmiczną (ESA) w celu opracowania technologii - do ostrzegania przed zagrożeniami. W ten sposób firma planuje przyczynić się do modernizacji europejskiego bezpieczeństwa ETCS.
Inwestycja umożliwi zakup platform i wagonów do przewozu towarów oraz zakup nowoczesnych lokomotyw elektrycznych.
Specjalne mapy techniczne dla Czeskiego Zarządu Kolei dostarczą informacji o infrastrukturze transportowej i technicznej oraz przyczynią się do lepszego i bardziej efektywnego przygotowania inwestycji i prac remontowych.
Dwa kontrakty obejmują elektryfikację i modernizację 66 km linii kolejowej między Cluj Napoca a Poieni. Dzięki modernizacji prędkość zostanie zwiększona do 120 km/h dla transportu towarowego i 160 km/h dla pociągów pasażerskich.
Monitorowanie stanu rozjazdów ma zapobiec nieplanowanym przestojom spowodowanym usterkami, zwiększyć efektywność prac utrzymaniowych i znacząco podnieść dostępność torów.
Dzięki nowemu czujnikowi GGT-GearSaver® można było zoptymalizować żywotność przekładni i koszty eksploatacji.
Federalne Ministerstwo Spraw Cyfrowych i Transportu (BMDV) oraz Deutsche Bahn (DB) wspólnie kontynuują planowanie Digital Rail Germany. Istniejąca umowa finansowa zostanie zwiększona z około 1,7 mld do około 2,7 mld euro.
Wysoce zautomatyzowany magazyn fulfillmentowy zwiększy możliwości logistyczne firmy i skróci czasy dostaw.
duisport i VITRONIC wdrożyły automatyczne wykrywanie kontenerów w Rivergate
Celem demonstracji było pokazanie, jak pociągi mogą autonomicznie reagować na nieprzewidywalne przeszkody.
Elektroniczny list przewozowy jest dostępny w Niemczech od kwietnia tego roku - i większość firm logistycznych (77 procent) już z niego korzysta. Jednak tylko jedna na dwadzieścia firm (5 procent) stawia wyłącznie na cyfrową wersję dokumentu dostawy i całkowicie zrezygnowała z formy papierowej.
Hitachi Rail podpisała dwa nowe kontrakty na wyposażenie w cyfrową technologię sygnalizacji kabinowej pociągów obsługiwanych przez SNCF i Eurostar na francuskich krajowych i transgranicznych sieciach kolejowych. Urządzenia te przyczynią się do umożliwienia pasażerom łatwiejszego podróżowania pociągami przez granice Europy.
13 grudnia bezpłatne webinarium na ten temat prowadzą specjaliści IoT z A1 Digital (część grupy A1 Telekom Austria). Do klientów firmy należą Rail Cargo Austria, Rail & Sea oraz Bündner Güterbahn. Głównym prelegentem jest Jürgen Rudolf, Innovation management i starszy ekspert ds. rozwiązań IoT w kolejnictwie z A1 Digital.
Usługa FastTrack łączy ofertę cyfrowego transportu kolejowego VTG w Niemczech.
W ramach kontraktu o wartości 867 mln euro Hitachi Rail pokryje 1 885 kilometrów włoskiej sieci kolejowej.
System ATO ma na celu poprawę efektywności, punktualności i konkurencyjności kolejowego transportu towarowego.