Korzystając z czujników i technologii danych Nexxiot, Ermewa rozszerzy swoje portfolio telematyczne, aby lepiej kontrolować konserwację i poprawić dostępność wagonów, jakość ładunku i standardy bezpieczeństwa, wspierając dekarbonizację i zmianę modalną na kolej.
Rynek cyfrowej transformacji kolejowych przewozów towarowych jest wyceniany na 63,69 mld dolarów w 2022 roku i ma osiągnąć 142,68 mld dolarów do 2030 roku, rosnąc ze złożoną roczną stopą wzrostu (CAGR) na poziomie +8%. Tak wynika z analizy przeprowadzonej przez Global Market Vision.
Flota jednostek Electrostar, należąca do Porterbrook i użytkowana przez Govia Thameslink Railway (GTR), przechodzi modernizację. Klasa 387/1 zostaje doposażona w sygnalizację kabinową ETCS, natomiast program modernizacji klasy 377 "Aurora" osiąga numer sto.
NC KTZ JSC, we współpracy z Wabtec Corporation, realizuje pilotażowy projekt wprowadzenia programu Trip Optimizer do obsługi pociągów towarowych, który pozwoli na zmniejszenie zużycia paliwa i zasobów energetycznych oraz zużycia sprzętu.
Hitachi Rail podpisała protokół ustaleń z Globalnym Centrum Doskonałości Kolejowej (GCRE) w celu przyspieszenia innowacji dla pasażerów kolei i zapewnienia wartości dodanej. Współpraca pomiędzy Hitachi Rail i GCRE ma poparcie zarówno rządu walijskiego, jak i brytyjskiego.
W ekskluzywnym wywiadzie dla RAILMARKET.com Štefan Eštók, zastępca dyrektora generalnego CER Cargo Holding, zdradza plany firmy dotyczące Europy.
Trwający 24 miesiące projekt obejmuje nowe scentralizowane Centrum Sterowania Ruchem, automatykę bramek torowych, umożliwiającą pociągom wjazd i wyjazd z infrastruktury APH, oraz system sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej na przejazdach kolejowych.
Pasażerska usługa kolejowa na Florydzie łącząca Miami z West Palm Beach, Brightline, ogłosiła otwarcie obiektu konserwacyjnego i nowego systemu biletowo-rezerwacyjnego od Siemens Mobility przed planowaną ekspansją.
Knorr-Bremse, światowy lider w dziedzinie systemów hamulcowych dla pojazdów szynowych i użytkowych, rozpoczął w Szwecji testy w warunkach rzeczywistych swojego cyfrowego sprzęgu automatycznego (DAC) w pociągu towarowym.
Uniwersalny czujnik wektorowy przeznaczony jest do monitorowania hamulców, włazów i drzwi w wagonach kolejowych.
Organizacje kolejowe Unii Europejskiej (UE) sprzeciwiają się unijnym planom wprowadzenia Digital Automatic Coupling (DAC) w całej unijnej flocie towarowej do 2030 roku. Projektowi zdecydowanie sprzeciwiają się operatorzy kolejowi ze względu na niewystarczające testy technologii i wysokie koszty wdrożenia.
Modernizacja ma na celu zwiększenie możliwości przeładunkowych terminalu, zmniejszenie emisji CO2 oraz cyfryzację i automatyzację procesów.
Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Cybernetycznego (ENISA) publikuje swój pierwszy raport dotyczący krajobrazu zagrożeń cybernetycznych, poświęcony sektorowi transportu.
Platforma opracowana przez Ab Ovo ma za zadanie usprawnić i zautomatyzować proces zarządzania operacjami towarowymi.
DB wybiera technologię Huawei do cyfryzacji sieci kolejowej, krytycy obawiają się, że może ona pozwolić Pekinowi na zakłócenie pracy kolei.
W ramach współpracy ocenione zostaną korzyści wynikające z zastosowania systemu MagRail na francuskiej sieci kolejowej w celu zwiększenia wydajności i zdolności przewozowej w transporcie towarowym i pasażerskim.
Zautomatyzowany pociąg towarowy jest wyposażony w automatyczny sprzęg wraz z cyfrowym łączem danych. W ciągu roku testowane będą różne funkcje automatyzacji.
W związku z kontynuacją prac nad programem East Coast Digital, mającym na celu przekształcenie East Coast Main Line, ważne jest, aby DB Cargo UK poznało dotychczasowe doświadczenia GTR w zakresie wdrażania ETCS.
Grupa Škoda nabyła 93,9% udziałów w The Signalling Company, belgijskim twórcy cyfrowego oprogramowania bezpieczeństwa pokładowego i systemów sygnalizacyjnych dla operatorów kolejowych.
Przedstawiciele różnych stowarzyszeń kolejowych firm przewozowych działających w Europie Środkowej spotkali się w Pradze, aby omówić Digital Automatic Coupler (DAC).