Porozumienie osiągnięte wczoraj przez Radę umożliwiło UE kontynuację budowy zrównoważonej i inteligentnej transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), która łączy 424 duże miasta z portami, lotniskami i terminalami kolejowymi.
Hupac wzmacnia swoją sieć dzięki nowemu połączeniu między Antwerpią a Duisburgiem.
duisport i VITRONIC wdrożyły automatyczne wykrywanie kontenerów w Rivergate
Nowa zajezdnia ma poprawić efektywność obsługi kolejowych przewozów towarowych we wschodniej Anglii.
Pierwszy transport z Helsinek do Kazachstanu rozpoczął się w zeszłym tygodniu.
A.P. Moller - Maersk (Maersk) dodał Khazaen Dry port (KDP), część Asyad Group, do swojej sieci "Port of Call" oferującej usługi transportu biznesowego, terminalu kontenerowego i kontenerów reeferowych.
Wraz z nowym terminalem kontenerowym w Osnabrück (CTOS) TFG Transfracht przenosi więcej towarów z dróg na kolej. W ten sposób spółka-córka DB Cargo AG rozszerza swoją ofertę przewozów na krótkich dystansach, tzw. shortland feeders.
TX Logistik AG, który jest częścią Mercitalia Logistics (Grupa FS Italiane), zamierza dalej rozwijać swoje usługi intermodalnego transportu kolejowego między Stambułem a Kolonią.
Aby przyspieszyć transport, na odgałęzieniu łączącym oba obiekty zainstalowane zostaną automatyczne półbariery, sygnalizacja świetlna i akustyczna.
Test został przeprowadzony z powodzeniem w dniach 8-10 listopada 2022 r.
Pierwszy testowy pociąg intermodalny firmy został uruchomiony, aby wyjechać do portu w Trieście.
Cały projekt modernizacji będzie kosztował 53 mln euro. Rozpoczęto go w marcu tego roku, a zakończenie planowane jest na 2026 rok.
Planuje się, że od połowy stycznia 2023 roku w ruchu lądowym portu morskiego wystartuje nowe połączenie Wilhelmshaven z południowymi Niemcami.
Ten kluczowy węzeł strategiczny połączy się z linią dużych prędkości Barcelona-Francja i będzie ważną częścią korytarza śródziemnomorskiego.
Oprócz przedłużenia Komisja Europejska zatwierdziła również modyfikację niemieckiego programu mającego na celu przeniesienie transportu towarowego z dróg na wody śródlądowe i kolej. Środek pierwotnie zatwierdzony przez Komisję w październiku 2002 r. i sześciokrotnie przedłużany, ostatnio w kwietniu 2022 r., miał wygasnąć we wrześniu 2022 r.
Alberta Midland Railway Terminal (AMRT), który znajduje się w kraju Lamont, Alberta, zapewnia krytyczne rozwiązania transportowe i logistyczne pierwszej i ostatniej mili dla ustalonej lokalnej bazy klientów. Jest to najnowsza inwestycja w ramach partnerstwa ustanowionego przez CC&L Infrastructure i Alpenglow w 2019 roku, które od tego czasu wzrosło do sześciu terminali kolejowych w całej Kanadzie i Stanach Zjednoczonych.
Odnowiony terminal multimodalny zwiększył swoją zdolność przeładunkową i wydajność.
Terminal może obsłużyć do miliona kontenerów 20-stopowych (TEU) rocznie, co czyni go największym tego typu obiektem na kontynencie pod względem teoretycznej pojemności i powierzchni.
Coca-Cola Europacific Partners (CCEP), największa niezależna rozlewnia Coca-Coli na świecie, przechodzi z transportu drogowego na kolejowy, aby dystrybuować swoje napoje bezalkoholowe pomiędzy zakładami produkcyjnymi a magazynami stron trzecich w Londynie i Yorkshire.
W pierwszych dziewięciu miesiącach 2022 r. w porcie w Rotterdamie przeładowano prawie taki sam wolumen towarów jak w roku ubiegłym: 351 mln ton (+0,3%).