Połączenie będzie obsługiwane trzy razy w tygodniu w każdym kierunku.
Firma specjalizuje się w produkcji wagonów towarowych do wielu zastosowań kolejowych i dostarcza pojazdy takie jak gondole, leje samowyładowcze, wagony samowyładowcze, wagony kryte i inne platformy.
W dniu 10 grudnia 2024 r. pilotażowy pociąg towarowy zakończył jazdę próbną wzdłuż linii kolejowej łączącej stację Cherbourg-en-Cotentin z nowo utworzonym terminalem kolejowym w porcie Cherbourg.
Usługa została zaprojektowana w celu spełnienia wymagań spedytorów, oferując rozwiązania transportu kolejowego między dwoma regionami Francji, przy jednoczesnym zachowaniu dostępności do szerszego rynku europejskiego.
Początkowo terminal powstał w celu zaspokojenia potrzeb transportowych jego właściciela, firmy Stenvalls Trä zajmującej się produktami leśnymi, ale od tego czasu przyciągnął ładunki z innych branż w regionie.
Dostosowania obejmują nowe trasy, zwiększoną częstotliwość lotów i zmiany w infrastrukturze terminali mające na celu poprawę wydajności operacyjnej w kluczowych korytarzach.
Zgodnie z umową, Lineas skoncentruje się na swojej podstawowej roli dostawcy usług trakcyjnych, podczas gdy Hupac będzie obsługiwać i zarządzać usługami intermodalnymi.
Usługa obejmuje obecnie cztery pociągi tygodniowo, co odpowiada dwóm podróżom w obie strony, z planami zwiększenia częstotliwości w 2025 roku.
Freightliner uruchomił pierwszą intermodalną usługę kolejową łączącą Włosienicę na Śląsku z portem w Świnoujściu, łącząc południową Polskę ze Szwecją za pośrednictwem promu.
Kolejowe terminale towarowe w całej sieci odnotowują zwiększone obroty w okresie świątecznym, napędzane popytem na zrównoważone opcje transportu na większe odległości.
Firma, która zarządza logistyką dla różnych branż, przetransportowała w tym roku 50 milionów ton towarów, co stanowi 20% wzrost w porównaniu do 2023 roku.
Adif będzie współfinansować 50% terminalu La Pasiega i zapewni wsparcie techniczne, podczas gdy władze regionalne będą nadzorować projekt i budowę.
Firma będzie nadal zapewniać bezpośrednie połączenia kolejowe z głównymi europejskimi portami morskimi, utrzymując stabilne usługi barkowe, jednocześnie wprowadzając dodatkowe funkcje, aby sprostać wymaganiom operacyjnym.
Gigant żeglugowy tworzy spółkę joint venture z miastem Hamburg.
Terminal Kazachstan-Chiny w Xi'an wysłał swój 300. pociąg kontenerowy wzdłuż Międzynarodowej Transkaspijskiej Trasy Transportowej (TITR) w tym roku.
Usługa, początkowo oferująca dwa cotygodniowe przejazdy w obie strony, ma na celu wzmocnienie logistyki intermodalnej między północnymi i południowymi Włochami.
Pojazdy, w tym w 100% elektryczne lokomotywy Vaia Car i dźwigi CVS Ferrari, poprawiają wydajność operacyjną przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji CO2.
Regularna usługa pociągów intermodalnych stanowi wspólny wysiłek na rzecz przyjaznych dla środowiska rozwiązań logistycznych w branży.
Projekt o wartości około 56,1 miliona euro ma na celu zapewnienie wydajności portu przy jednoczesnym wspieraniu celów ekologicznych w logistyce portowej.
Firma Bertschi rozpoczęła działalność w nowo ukończonym terminalu Antwerp Zomerweg (AZT) w Belgii.