Firma, która obsługuje własne terminale i lokomotywy, zarządza znaczną częścią ładunków intermodalnych z Ukrainy do Polski i Niemiec, dążąc do optymalizacji czasu i kosztów tranzytu.
Usługa, która rozpoczęła się w połowie grudnia 2024 r., ma wspierać przepływ towarów między Helsingborgiem a kluczowymi węzłami logistycznymi, takimi jak Jönköping i Älmhult.
Usługa ta jest następstwem trwających wysiłków na rzecz integracji transportu kolejowego z infrastrukturą terminalową, oferując dodatkową przepustowość dla ruchu towarowego w tym obszarze.
Trzech nowych klientów i 560 nowych kontenerów w Europie dla większej liczby transportów intermodalnych.
Przejęcie, ogłoszone 22 stycznia 2025 r., sygnalizuje większy nacisk na połączenia kolejowe i rozszerzone usługi w całej sieci logistycznej.
Dzięki temu Kolonia stała się największym terminalem w sieci DUSS, która obejmuje 23 lokalizacje w całych Niemczech.
Współpraca ta pokazuje możliwość integracji rozwiązań transportu kolejowego z zarządzaniem łańcuchem dostaw dla dużych firm produkcyjnych i dóbr konsumpcyjnych.
Międzynarodowa Unia Transportu Szynowo-Drogowego (UIRR) określiła kluczowe oczekiwania polityczne dla europejskiego sektora transportu na lata 2024-2029.
Porozumienie koncentruje się na zmniejszeniu emisji CO₂ poprzez połączenie wielu rodzajów transportu w całym łańcuchu dostaw.
Zwiększa to przepustowość transportu towarowego na trasie Brenner, zapewniając firmom logistycznym dodatkowe opcje kolejowe, ponieważ ruch drogowy napotyka ograniczenia podczas remontu mostu Lueg w Austrii.
Połączenie to będzie kursować trzy razy w tygodniu w obu kierunkach, oferując regularny harmonogram mający na celu zapewnienie rozwiązań transportu towarowego dla rosnącego zapotrzebowania rynku.
Terminal, zlokalizowany w Nymburku, około 60 km na północny wschód od Pragi, ma zostać ukończony w 2026 r. i ma zapewnić otwarty dostęp dla użytkowników.
Zainteresowane strony podkreśliły potrzebę harmonizacji polityk, zmniejszenia wąskich gardeł i poprawy koordynacji transgranicznej w celu wzmocnienia kolejowych systemów transportu towarowego i intermodalnego.
Partnerstwo odpowiada na bieżące wyzwania w tym korytarzu i utrzymuje niezawodność operacyjną dla spedytorów i firm logistycznych.
Pociąg odjeżdża z Zamościa, zatrzymuje się w Sosnowcu w celu przeładunku, a przed powrotem dociera do Oss, ważnego węzła logistycznego.
Transfesa rozszerza standardowe usługi kolejowe przez tunel Pertús
Od połowy listopada 2024 r. współpraca przeniosła znaczną część działalności transportowej z transportu drogowego na kolejowy, mając na celu optymalizację wydajności logistycznej i zmniejszenie wpływu na środowisko.
Adif inicjuje projekt standardowego połączenia z platformą logistyczną Zaragoza Plaza
Początkowo usługa będzie oferować trzy loty w obie strony tygodniowo, a do kwietnia 2025 r. liczba ta wzrośnie do czterech.
Usługi te w korytarzu Polska Niemcy rozpoczęły się 8 stycznia 2025 roku.