Od 7 lipca 2025 r. Van den Bosch przejął pełną własność hiszpańskiego operatora kolejowego Multirail, nabywając pozostałe udziały od rodziny Ayuso.
Terminal, obsługiwany przez PSP Terminal, do tej pory obsługiwał towary masowe i konstrukcje stalowe. Ten ruch dodaje obsługę kontenerów do istniejącego portfolio.
W pierwszym kwartale 2025 r. intermodalny transport kolejowy w Polsce osiągnął najwyższy w historii udział w całości kolejowych przewozów towarowych.
Oba odjazdy przyczyniają się do ciągłych dostosowań w transkontynentalnej logistyce kolejowej, rozszerzając opcje w kierunku wschodnim dla towarów wrażliwych na czas.
Terminal kontenerowy w porcie Linz odnotował najwyższą miesięczną przepustowość w maju 2025 r., przetwarzając 24 405 TEU (jednostek ekwiwalentu dwudziestu stóp).
Witryna była budowana przez dwa lata, po czym nastąpiła sześciomiesięczna faza testowa.
Koleje Chińskie wprowadziły kilka nowych usług przewozowych wzdłuż Korytarza Środkowego.
Kolejowa część projektu obejmuje budowę nowego międzynarodowego terminalu kolejowego w Wonderful Logistics Center.
Wstępny test koncentruje się na transporcie produktów o temperaturze otoczenia dla Yukijirushi Megmilk między Hokkaido a regionem Kansai.
Całkowita wartość inwestycji w ten projekt modernizacyjny przekracza 1,6 miliona euro.
Partnerstwo koncentruje się na rozwoju transportu intermodalnego wzdłuż korytarza środkowego.
DB Cargo France uruchomiło nową usługę intermodalną łączącą Metz i Valenton, działającą przez Champigneulles. Usługa obejmuje pięć kursów tygodniowo w obie strony.
Uruchomienie tego połączenia kolejowego jest jedną z kilku ostatnich inicjatyw na polskim rynku koncentrujących się na łączeniu śródlądowych węzłów logistycznych z portami za pomocą transportu kolejowego jako alternatywy dla długodystansowego transportu samochodowego.
Planowana trasa połączy Katowice/Zabrze z Düsseldorfem i będzie obsługiwana sześć razy w tygodniu w każdym kierunku.
Regularna usługa ma rozpocząć się dzisiaj, 1 lipca 2025 roku.
Pierwszy pociąg na tej trasie ma wyruszyć 13 lipca 2025 roku.
Pierwszy pociąg na tej trasie ma wyruszyć 13 lipca 2025 roku.
Firma kontynuowała przenoszenie ruchu ciężarówek z dróg i szlaków wodnych na kolej, działając pod presją ekonomiczną i ograniczeniami związanymi z infrastrukturą.
Ładunki transportowane tą trasą pochodzą głównie z Hiszpanii, tworząc oś logistyczną łączącą Europę Południową z Europą Środkową.
Cotygodniowy pociąg kursuje obecnie z Celje lub Kranj w Słowenii do Gratwein w Austrii, dostarczając każdorazowo 500 ton biomasy.