Oczekuje się, że terminal będzie świadczył usługi intermodalne dla branż takich jak produkcja samochodów i dystrybucja detaliczna.
Nowa usługa łączy operacje Freightliner w Wielkiej Brytanii, Holandii, Niemczech i Polsce.
Nowa intermodalna usługa kolejowa zostanie uruchomiona 10 marca 2025 r., łącząc Tarragonę i Barcelonę z Antwerpią.
Terminal w Falköping odnotował najwyższy wolumen kontenerów wśród szwedzkich terminali kolejowych obsługujących handel międzynarodowy, zgodnie z nowymi danymi portu w Göteborgu.
Kazachstan jest nadal pozycjonowany jako węzeł tranzytowy, z infrastrukturą kolejową ułatwiającą transport kontenerów między Chinami a Europą.
Nowa intermodalna trasa towarowa na Litwie zwiększa wykorzystanie transportu kolejowego do przemieszczania ładunków, zmniejszając zależność od długodystansowego transportu samochodowego.
Zamówienie to jest następstwem wcześniejszych umów między obiema firmami, zwiększając całkowitą liczbę lokomotyw Traxx zamówionych przez CLIP Intermodal do 18.
Zwiększona częstotliwość jest następstwem stopniowego rozszerzania usługi, która początkowo obejmowała dwa loty tygodniowo.
Spowolnienie gospodarcze w Niemczech i Europie nadal wpływa na transport intermodalny, a Kombiverkehr informuje o zmniejszeniu wolumenu przesyłek w 2024 roku.
Przejście z transportu drogowego na kolejowy wiąże się z dostosowaniem łańcucha dostaw i wysiłkami na rzecz zmniejszenia zatorów na drogach.
Intermodalny ruch towarowy na Umeå Kombiterminal wzrósł prawie o połowę w 2024 r.
Dostawa stanowi intermodalną operację logistyczną, integrującą transport kolejowy i drogowy w celu dystrybucji pojazdów.
Firma zrestrukturyzowała zaopatrzenie w trakcję, aby zapewnić nieprzerwane operacje dla klientów intermodalnych.
Zapewnienie zrównoważonej i strategicznej alokacji zasobów ma kluczowe znaczenie dla optymalizacji wydajności i efektywności sieci przeładunkowej.
Safe Green Logistics planuje dalszy rozwój swojej oferty usług w ramach zaangażowania w multimodalny transport towarów.
Dodając nowe usługi, firma kontynuuje rozbudowę swojej sieci operacyjnej w europejskich korytarzach kolejowych.
Mars Logistics, odpowiedzialny za obsługę usługi intermodalnej, będzie transportować części produkcyjne od dostawców Ford Otosan w Turcji do terminalu kolejowego Mars Halkalı, a następnie przesyłać je do Craiova.
W 2024 r. Grupa Hupac przetransportowała około 949 000 przesyłek drogowych połączonym transportem drogowo-kolejowym, co odpowiada 1 818 000 TEU.
Łączne finansowanie pozyskane przez spółkę w ciągu ostatnich 12 miesięcy sięga 205 milionów euro.
Usługa jest zorganizowana jako model otwartego dostępu, łączący przesyłki wielu klientów w jednym pociągu.