Baneservice, największy norweski wykonawca robót kolejowych, posiada już w swojej flocie trzy maszyny Railvac.
STV zapewni wsparcie w zakresie zapewnienia jakości, inżynierii i administracji w trakcie całego procesu przetargowego.
Początkowe zamówienie obejmuje 15 lokomotyw wraz z ośmioletnim kontraktem na pełną obsługę, z opcją na dodatkowe 35 jednostek i wydłużonym okresem obsługi.
Amtrak współpracuje z liderami branży w celu rewitalizacji amerykańskiej infrastruktury kolejowej, dążąc do zwiększenia mobilności i stymulowania wzrostu gospodarczego.
Linia kolejowa między drugim co do wielkości słowackim miastem Koszyce a Moldavą nad Bodvou została zelektryfikowana i jest obecnie w eksploatacji.
Inicjatywa ta jest częścią długoterminowego planu rozwoju firmy, którego celem jest rozszerzenie intermodalnego transportu towarowego w całej Europie.
Oczekuje się, że projekt, finansowany w całości z inwestycji publicznych, zostanie ukończony do 2030 roku.
Zamówienie obejmuje 25 trzywagonowych i pięć czterowagonowych zespołów trakcyjnych, których dostawy mają rozpocząć się w 2029 roku.
Oczekuje się, że inwestycje, które są już w toku, będą miały wpływ zarówno na transport pasażerski, jak i towarowy.
Całkowita wartość umowy szacowana jest na około 150 milionów euro.
Plan obejmuje zakup pięciu głównych lokomotyw spalinowo-elektrycznych do transportu towarowego oraz trzech spalinowo-elektrycznych lokomotyw manewrowych.
Umowa, przedstawiona 5 lutego 2025 r., określa przekształcenie obiektu, obecnie wykorzystywanego do produkcji pojazdów szynowych, w zakład produkcji obronnej w ramach KNDS.
Dzięki trwającym dostawom pojazdy te stopniowo zastępują starszy tabor w różnych regionach, przyczyniając się do modernizacji regionalnych usług kolejowych w Czechach.
11,75 mld CZK (ok. 468 mln EUR) zostanie wykorzystane m.in. na wprowadzenie Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) i budowę bezpiecznych przejazdów kolejowych.
Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) złożyła najniższą cenowo ofertę w postępowaniu przetargowym na sześć nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT), zainicjowanym przez województwo lubuskie.
Budynek o powierzchni 3 800 metrów kwadratowych i długości 250 metrów będzie w stanie pomieścić cały pociąg. Dostawa planowana jest na drugą połowę 2026 roku.
Dofinansowanie zostanie przeznaczone na dalszy rozwój WILSON, firmowej platformy do zarządzania pracownikami, zaprojektowanej z myślą o operacjach kolejowych i logistycznych.
W Pradze mają powstać dwa tunele kolejowe o łącznej długości 10,6 km oraz pięć stacji metra.
Nowa flota będzie transportować zboża i cukier z regionu środkowo-zachodniego i wnętrza São Paulo do portu Santos, jednego z głównych brazylijskich węzłów eksportowych.
Oprócz modernizacji wagonów sypialnych, ZSSK zamierza zmodernizować swoje wagony z kuszetkami, aby zapewnić podróżnym podobny poziom komfortu i wygody.