Flota Kolei Dolnośląskich przekroczy 100 pociągów, umacniając swoją pozycję największego operatora pociągów Elf w Polsce.
Oczekuje się, że nowe kontenery kłonicowe pozwolą firmie na obsługę większych ilości drewna okrągłego, odpowiadając na obecne zapotrzebowanie w branży.
Transakcja jest częścią ciągłych wysiłków GATX zmierzających do rozszerzenia działalności leasingowej, która obejmuje szeroką gamę sprzętu kolejowego.
Całkowita inwestycja w projekt odnowy wyniosła 5 milionów euro.
Inicjatywa ma na celu pobudzenie wzrostu gospodarczego sprzyjającego włączeniu społecznemu, wzmocnienie sieci kolejowych i poprawę regionalnego transportu publicznego.
Jest to drugi region w Czechach, który zamierza kupić własne pociągi i drugi region w kraju, który wdroży BEMU.
W lutym 2024 r. ŁKA zamówiła 4 takie same EMU, w związku z czym ostateczna flota zwiększy się o 14 nowych pociągów PESA.
Pojawienie się nowego taboru wesprze nowozelandzki transport kolejowy.
Więcej szczegółów na temat dostawy lokomotyw Alstom TRAXX 3MS do ARF.
Zanim nowe pociągi Stadler FLIRT pojawią się na trasie Nordland, 40-letnie lokomotywy wymagają jeszcze jednego remontu, aby utrzymać połączenie na północy Norwegii.
ČD Cargo, największy operator kolejowych przewozów towarowych w Czechach, realizuje plany rozbudowy swojej floty lokomotyw.
Operator przewozów towarowych skorzystał z opcji modernizacji dodatkowych 10 lokomotyw oznaczonych jako klasa 742.6.
Projekt ten obejmie modernizację wnętrza i wyglądu zewnętrznego pociągów Voyager, a prace zostaną przeprowadzone w zakładzie Derby Litchurch Lane firmy Alstom.
Decyzja została sfinalizowana przez ministra transportu Georgija Gwozdejkowa, co stanowi kolejny krok w trwających wysiłkach na rzecz modernizacji krajowej floty kolejowej.
Dwóch wykonawców wykona prace o łącznej wartości 107 mln EUR
Nowy multimodalny węzeł logistyczny, Terminal Chornotysiv, rozpoczął działalność w rejonie Berehove na Zakarpaciu.
Firma spodziewa się podwojenia swojej floty do końca roku.
Nowe pociągi akumulatorowe mają zastąpić pociągi IC2 firmy Lokaltog, które są w użyciu od 1997 roku.
Podczas gdy Israel Railways poszukuje do 90 lokomotyw z podwójnym zasilaniem, chilijskie EFE poszukuje 9 lokomotyw.
Projekt wydłuży długość torów, aby pomieścić pociągi o długości do 608 metrów, poprawiając wydajność terminalu.