Alpha Trains kupuje lokomotywy Stadler EURO9000
ROSCO z siedzibą w Luksemburgu kupuje dwanaście sześcioosiowych lokomotyw hybrydowych, najmocniejszych nowo wyprodukowanych lokomotyw oferowanych obecnie na rynku europejskim.
ROSCO z siedzibą w Luksemburgu kupuje dwanaście sześcioosiowych lokomotyw hybrydowych, najmocniejszych nowo wyprodukowanych lokomotyw oferowanych obecnie na rynku europejskim.
Zamówienie dwóch różnych wersji obejmuje opcję na 142 kolejne lokomotywy.
Program odnowy floty wagonów pasażerskich w Ukrzaliznytsia jest w toku, a operator właśnie ogłosił umowę o wartości ponad 50 milionów euro na zakup 44 nowych wagonów.
Cztery miesiące po początkowym zamówieniu dziesięciu lokomotyw, BBL Logistik potwierdził opcję i zwiększył całkowite zamówienie do 15 DE18.
Francuska firma Ermewa, zajmująca się wynajmem wagonów, przekazała czterdzieści nowych wagonów Sgmmnss swojemu polskiemu klientowi - LTG Cargo Polska.
Australasian Railway Association (ARA) i Freight on Rail Group (FORG) wspólnie złożyły wniosek do rządu federalnego, podkreślając krytyczną potrzebę inwestycji w kolejową sieć towarową.
Władze Kalifornii sfinalizowały umowę na zakup 4 wodorowych pociągów FLIRT od Stadlera z opcją na 25 kolejnych składów.
Grupa Wascosa sfinalizowała zwiększenie istniejącego instrumentu inwestycyjnego o 90 mln euro i włączenie drugiego instrumentu inwestycyjnego o wartości 150 mln euro.
Z okazji 20-lecia działalności CAT, firma ogłosiła, że kupi trzy jednostki Stadler KISS do swojej działalności.
Angel Trains, jedna z czołowych brytyjskich firm zajmujących się taborem kolejowym, połączyła siły z University of St Andrews w obiecującym środowisku akademickim i konwergencji branżowej. Ich wspólne wysiłki koncentrują się wokół projektu pociągu wodorowego.
Kanadyjskie Koleje Państwowe (CN) opublikowały swój plan zimowy na lata 2023-2024, ujawniając wraz z nim aktualizację floty.
Podmiejska linia kolei podmiejskiej łącząca Nowy Jork z jego północnymi przedmieściami i Connecticut dodaje kolejne lokomotywy do swojego zamówienia Siemensa, które obecnie obejmuje 33 pojazdy dwusystemowe.
Norweska Dyrekcja Kolejowa i Bane NOR nakreśliły cztery główne cele nadchodzącego Krajowego Planu Transportowego (NTP) na lata 2025-2036.
Grupa CHR, odpowiedzialna za dostarczenie całego taboru kolejowego w ramach projektu PorTren, otrzymała wszystkie 140 wagonów towarowych.
Brytyjski premier Rishi Sunak ogłosił, że północny odcinek HS2 do Manchesteru i Liverpoolu zostanie zlikwidowany, a całe finansowanie w wysokości 36 miliardów funtów zostanie przekierowane na serię projektów o nazwie Network North.
Aby rozwiązać typowy jesienno-zimowy problem na torach kolejowych - opadłe liście - Northern Trains połączyło siły z Water-Trak, aby zastosować sprawdzoną technologię w nowy sposób.
Ponad 200 nowych wagonów samowyładowczych jest budowanych w zakładzie produkcyjnym Greenbrier w Polsce i wejdzie do eksploatacji w 2024 roku.
Nowy rozmiar kontenera jest największym w Chinach, a kontenery 50-stopowe mają pojemność o 50% większą niż standardowe kontenery 40-stopowe.
Obiekt jest wyposażony w zaawansowaną technologię poprawiającą bezpieczeństwo, niezawodność i wydajność konserwacji i operacji transportu kolejowego.
Szwajcarski operator doda dziesięć kolejnych lokomotyw Siemens Vectron z ulepszoną trakcją do ciągnięcia cięższych pociągów przez Alpy.