Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Pierwszy w swoim rodzaju autonomiczny "pociąg kuchenny" może serwować do 10 000 porcji jedzenia dziennie.
Opracowane we współpracy z firmą STRADAL, opatentowane rozwiązanie torowe wykorzystuje niskoemisyjny beton i oferuje trwałość, łatwą instalację i minimalną konserwację.
Kolej dąży do zminimalizowania zakłóceń spowodowanych przez liście na torach i utrzymania płynnej podróży dla pasażerów i towarów.
Alstom wybrał Knorr-Bremse do wyposażenia nowych szwedzkich pociągów dużych prędkości w układy hamulcowe kontrolowane przez najnowszą ewolucję systemu sterowania hamulcami CubeControl.
Jest to pierwsze na świecie rozwiązanie modernizacyjne dla istniejących wagonów kolejowych, umożliwiające autonomiczną pracę bez lokomotywy.
Komponenty zostały zaprojektowane w celu zwiększenia wydajności, trwałości i komfortu floty ÖBB poprzez redukcję wibracji i zapobieganie przedostawaniu się kurzu i wilgoci do określonych obszarów wagonów.
Modernizacja istniejącej infrastruktury kolejowej umożliwiłaby pociągom pasażerskim MagRail jazdę z prędkością do 550 km/h. Droga do przedkomercyjnej eksploatacji.
Wspólne wysiłki przyczyniają się do realizacji celów gospodarki o obiegu zamkniętym i zrównoważonego rozwoju.
Georgia Central Railways i Heart of Georgia Railroad, obie pod parasolem Genesee & Wyoming Inc. (G&W), zwróciły się do Federalnej Administracji Kolejowej (FRA) o zgodę na przetestowanie bezemisyjnej technologii transportu kolejowego opracowanej przez Parallel Systems na wybranych segmentach ich sieci kolejowych.
Spółka poinformowała również niedawno, że jej technologia RIP wykonała ponad 3,8 miliona kompleksowych skanów wagonów kolejowych do pierwszej połowy 2023 roku.
Zespół naukowców z Politechniki Wiedeńskiej (TU Wien) przeprowadził na zlecenie ÖBB projekt mający na celu zbadanie przyszłości mobilności w Austrii.
Airseas pomyślnie zweryfikował loty trakcyjne na statku Ville de Bordeaux.
Projekt ma na celu doposażenie konwencjonalnej lokomotywy w najnowocześniejszy układ napędowy z akumulatorem litowo-jonowym, aby zrewolucjonizować operacje przełączania torów.
Oprogramowanie ma zmienić krajobraz dekarbonizacji kolei, zapewniając kompleksową platformę do oceny i wdrażania alternatywnych technologii lokomotyw energetycznych i związanych z nimi zmian w infrastrukturze.
Rozwiązanie ma na celu usprawnienie procesów konserwacji, wyeliminowanie usterek i skrócenie czasu przestojów, przyczyniając się jednocześnie do bardziej zrównoważonego i wydajnego systemu kolejowego.
Cyfrowa konserwacja przyspiesza powrót pociągów na tory. Stacja S-Bahn Monachium-Steinhausen jest pilotażowym projektem cyfrowej konserwacji w DB Regio.
Firma Chiltern była pionierem w dziedzinie stosowania hydrorafinowanego oleju roślinnego (HVO) w kolejowych przewozach pasażerskich w Wielkiej Brytanii.
Sojusz koncentruje się na wdrażaniu systemów redukcji hałasu kół we flocie pociągów Euskotren w celu poprawy jakości życia społeczności mieszkających w pobliżu tras kolejowych.
Estońska firma SaaS Turnit dostarczy nowy system rezerwacji klientów dla Transport for New South Wales (TfNSW) we współpracy z firmą Spiketech.
Projekt stanowi znaczący krok w kierunku wdrożenia systemów śledzenia towarów w sektorze kolejowym, poprawiając identyfikowalność i zarządzanie danymi w całym łańcuchu transportowym.