Posts
3 335
Readers
54 158 618
Wagony będą wykorzystywane w transporcie kolejowym towarów chemicznych, wspierając łańcuch dostaw Grupy Fertiberia.
Umowa rozpoczyna się w grudniu 2026 r. i obowiązuje przez osiem lat, z opcją przedłużenia.
Zamówienie rozszerzy pulę wielosystemowej trakcji elektrycznej PKP Intercity, zdolnej do pracy w różnych systemach elektryfikacji w całej Europie.
Testy obejmowały trasy między Crewe i Carlisle, w tym oceny operacyjne na wzniesieniu Shap.
Austriacka firma testująca i inżynieryjna PJ Messtechnik (PJM), akredytowana zgodnie z normą ISO/IEC 17025, przeprowadziła pełny program walidacji wymagany do zatwierdzenia.
Rozpoczęła się budowa nowego terminalu intermodalnego w Centrum Logistycznym Portu Gdynia.
Dziesięć stowarzyszeń kolejowych z całej Europy wzywa do zwiększenia proponowanego przez UE finansowania transportu w ramach kolejnej fazy instrumentu "Łącząc Europę" (CEF), ostrzegając, że obecna propozycja nie docenia potrzeb finansowych infrastruktury kolejowej.
Trasa Venlo - Oradea, która działa od końca września 2025 r., jest obsługiwana przez sześć cotygodniowych lotów w obie strony i oferuje czas przejazdu wynoszący około 60 godzin.
South Western Railway (SWR), która jest własnością publiczną od maja 2025 r., odnotowała gwałtowny wzrost zakłóceń w świadczeniu usług w ciągu pierwszych trzech miesięcy pod kontrolą rządu.
Trasy testowe obejmowały odcinki wokół Karagandy, Tarazu, Szymkentu i Ust-Kamenogorska.
Leo Express uruchomi w 2026 r. połączenie Praga-Bratysława z dzierżawionymi zgarniarkami Talgo VI
Firma Tarmac otworzyła nowy magazyn kruszyw obsługiwany przez kolej w Rugby, przekształcając wcześniej nieaktywną bocznicę w działający plac towarowy.
Nowy akumulatorowy zespół trakcyjny będzie początkowo obsługiwał linię Virovitica-Bjelovar-Virovitica.
Według VDV, mieszanka politycznych, ekonomicznych i wewnętrznych ograniczeń zepchnęła systemy intermodalne z kursu po latach wzrostu.
Rosnący nacisk na zrównoważony rozwój, efektywność energetyczną i redukcję emisji stawia nowe wyzwania zarówno przed producentami pojazdów, jak i operatorami. Uzyskanie dokładnych i niezależnych danych stało się zatem niezbędnym warunkiem wstępnym nie tylko dla rozwoju i homologacji, ale także dla strategicznego podejmowania decyzji korporacyjnych, właściwego zarządzania flotą i spełnienia wysokich wymagań sprawozdawczości ESG.
Nawet 1000 wagonów towarowych używanych obecnie w Finlandii będzie musiało zostać wymienionych w nadchodzących latach, ponieważ kraj ten wycofuje tabor zbudowany w Rosji i krajach bałtyckich.
CER Austria Cargo GmbH otrzymała znormalizowany certyfikat bezpieczeństwa (SSC) od austriackiego Federalnego Ministerstwa Innowacji, Mobilności i Infrastruktury, umożliwiający rozpoczęcie niezależnej działalności przewozowej na terenie Austrii. Certyfikat został wydany 1 października 2025 r.
W ramach tego procesu LDz ritošā sastāva serviss i LDz Loģistika zostały połączone w LDZ CARGO.
EMU jest pierwszym z siedmiu pociągów zamówionych przez włoskie koleje regionalne, przeznaczonych do użytku na linii Altamura-Matera w południowych Włoszech.
Leasing wagonów Eamnos jest następstwem informacji zwrotnych od klientów z sektora materiałów budowlanych.
System umożliwia przeładunek między ciężarówką a koleją bez konieczności korzystania z bocznic, usprawniając proces transportu pyłu stalowniczego i granulatu tworzyw sztucznych między Linz, Duisburgiem, Freibergiem i Fürstenwalde.
Pierwszy komercyjny pociąg odjedzie ze stacji Beograd Centar i pojedzie do Suboticy z prędkością 200 km/h.
Korytarz o długości 526 km jest uważany za kręgosłup inicjatywy ożywienia kolei w kraju.
Oczekuje się, że po ukończeniu 111-kilometrowa nowa trasa między Karlovac i Tijani skróci całkowitą podróż o 56 kilometrów.
Rozszerzona konkurencja powinna obejmować trasy łączące Madryt z Galicją, Asturią/Kantabrią i Kadyksem/Huelvą, z łączną liczbą 72 nowych połączeń dziennie.
Przebudowa zajezdni wspiera wprowadzenie przez operatora 36 pięciowagonowych pociągów na trasach West Coast Main Line do i z Londynu Euston.
W porcie Straubing-Sand oficjalnie otwarto nowy terminal dla transportu kombinowanego.
Terminal, wcześniej zlokalizowany w centrum Sundsvall, znajduje się obecnie na terenie parku logistycznego przylegającego do nowo wybudowanego portu kontenerowego.
Terminal, wcześniej zlokalizowany w centrum Sundsvall, znajduje się obecnie na terenie parku logistycznego przylegającego do nowo wybudowanego portu kontenerowego.
Pociągi FLIRT XL zostaną dostarczone w zielono-białych barwach VRR i będą obsługiwane, utrzymywane i serwisowane przez VIAS.
Dostawy mają rozpocząć się pod koniec 2027 roku. Kontrakt obejmuje opcję nabycia pięciu dodatkowych Vectronów.
Zmiana ta wprowadza szacowany 20% wzrost liczby miejsc siedzących na trasie.
Odsłonięcie miało miejsce podczas dnia otwarcia EXPO Ferroviaria 2025 w Mediolanie.
Ten krok administracyjny pozwala Talgo rozpocząć oficjalną dostawę floty w ramach umowy podpisanej w 2019 roku.
CEO i założyciel Cargomon o tym, dlaczego czujniki telematyczne stają się standardowym wyposażeniem wagonów towarowych i w jakim kierunku zmierza ta technologia.
Po długim okresie strat, PKP CARGO odnotowało kwartalny zysk netto, pierwszy od kilku kwartałów, ponieważ spółka kontynuuje szeroko zakrojony program restrukturyzacji.
Wagony są przeznaczone do transportu kręgów stali i będą wspierać logistykę kolejową Tata Steel w Polsce i poza jej granicami.
Według MEDWAY, każda lokomotywa może zastąpić około 50 ciężkich samochodów ciężarowych z sieci drogowej.
Zaktualizowana flota Frecciarossa 1000 będzie obejmować opcję dla dziesięciu kolejnych egzemplarzy.
Piętnaście lokomotyw zostanie rozmieszczonych w Niemczech i Austrii, dołączając do istniejącej listy jednostek Vectron AC, MS i Dual Mode firmy Alpha Trains.
Stadler złożył dokumentację do Agencji Kolejowej Unii Europejskiej (ERA) w celu rozszerzenia homologacji operacyjnej typu lokomotywy EuroDual na Chorwację i Słowenię.
Wywiad z Nicolae Alexandru, dyrektorem generalnym Ansett Logistics, na temat tego, jak od 2005 roku firma stała się europejskim graczem na rynku przewozów kolejowych.
Wagony będą wspierać usługi kolejowe w całej sieci terminali operatora w Polsce i za granicą.
PESA zaprezentowała swoją platformę lokomotyw Gama 3.0 podczas targów TRAKO 2025 w Gdańsku. Nowe rozwiązanie rozszerza istniejące portfolio Gama o modułowe podejście umożliwiające różne konfiguracje trakcyjne.
Umowa została zawarta 25 września 2025 r. podczas wizyty roboczej delegacji CFM w Jassach w Rumunii.
Firma potwierdziła, że jej wyniki operacyjne pozostają stabilne i nadal dąży do całorocznego wzrostu wolumenu.
Decyzja ta jest następstwem ogłoszenia przez SNCF Voyageurs, że wsparcie rządu francuskiego dla tych połączeń nie będzie kontynuowane po tym roku.
Wdrożenie jest częścią inwestycji o wartości 350 milionów AUD w niskoemisyjną trakcję, której celem jest zmniejszenie emisji w całej flocie o 6-10%.
Ulepszona grafika jest zintegrowana z symulatorami kolejowymi firmy i obsługuje wyższe symulowane prędkości, do 250 km/h, z przyszłą gotowością do pracy z prędkością 300-400 km/h.
Planowana lokalizacja ma na celu wsparcie rosnącej floty lokomotyw Traxx Universal działających w Polsce i korytarzu wschodnioeuropejskim.