Posts
3 335
Readers
54 185 652
Wspólna sieć obejmowałaby ponad 50 000 mil (80 000 kilometrów).
Brytyjski Urząd ds. Kolei i Dróg (ORR) wydał zgodę na wprowadzenie zestawu dodatkowych usług otwartego dostępu na East Coast Main Line (ECML) od zmiany rozkładu jazdy w grudniu 2025 roku.
Modułowa kompozycja umożliwia wybór tylko jednopokładowych lub kombinacji jedno- i dwupokładowych autokarów.
21 lipca do Stambułu dotarł pierwszy ultraekspresowy pociąg Chiny-Europa, kursujący korytarzem Middle Corridor, kończąc 22-dniową podróż z Chongqing.
W następstwie kontroli podzespołów wózków Renfe musiała zreorganizować trasę Madryt-Barcelona swojego oddziału niskokosztowego.
Słowacka firma leasingująca tabor kolejowy łamie zasadę, że w jej flocie znajdują się wyłącznie pojazdy Siemens Vectron.
Francuski państwowy operator kolejowy SNCF odnotował zysk netto w wysokości 950 mln EUR w pierwszej połowie 2025 roku.
Arriva wygrała obsługę dwóch tras Brodnica-Rypin i Wierzchucin-Laskowice Pomorskie w latach 2026-2030.
Lineas otrzymał kontrolę nad czterema dodatkowymi obszarami - strefami 3, 4, 5 i 6B - w porcie w Antwerpii w ramach przetargu Railport.
Oczekuje się, że dostawca ukończy dostawę w ciągu 2,5 roku od otrzymania zaliczki - co obejmuje procedury certyfikacji wagonów nowej generacji.
Pociąg kontenerowy przewożący zestawy modułów fotowoltaicznych został wysłany z Jinzhong w prowincji Shanxi (Chiny) do Baku (Azerbejdżan) przez Międzynarodową Transkaspijską Trasę Transportową (TITR), zwaną również Korytarzem Środkowym.
Usługi kolejowe na norweskiej linii Rauma (Raumabanen) między Dombås a Åndalsnes są zawieszone co najmniej do 31 sierpnia po tym, jak osuwisko poważnie uszkodziło infrastrukturę w pobliżu stacji Verma.
Obaj przewoźnicy podkreślili, że nie ma gwarancji osiągnięcia porozumienia lub uzgodnienia ostatecznych warunków i nie planują dalszych aktualizacji, chyba że ujawnienie stanie się konieczne.
Lokomotywa rumuńskich władz odpowiedzialnych za reformę kolei wyrusza na testy.
Prototyp pozwala na załadunek drewna okrągłego, wiórów drzewnych i podobnych ładunków oraz umożliwia bezpośredni transfer z ciężarówki na kolej bez dodatkowej infrastruktury załadunkowej.
Transformacja ma wpływ na transport kombinowany, usługi pojedynczych wagonów, operacje pociągów partnerskich i dystrybucję siły roboczej, szczególnie w kantonie Ticino.
Firma Komatsu uruchomiła transport kolejowy z wykorzystaniem własnych 20-stopowych kontenerów na części do maszyn budowlanych i górniczych.
Kampania rozpoczęła się w czerwcu 2025 r. i koncentruje się na weryfikacji bezpieczeństwa DAC w warunkach krzywej S przy użyciu testów obciążenia fizycznego.
Środek ten opiera się na unijnych ramach pomocy państwa i ma na celu zwiększenie wykorzystania kolei w transporcie towarowym.
Pol-Miedź Trans nadal zapewnia transport kolejowy dla operacji wydobywczych KGHM poza koncentratem miedzi i rudą.
Współpraca między producentem samochodów a firmą zajmującą się transportem kolejowym trwa od ponad dwóch dekad.
Nowa międzynarodowa usługa transportu kolejowego łącząca port Guoyuan (Chongqing, Chiny) z Hanoi (Wietnam) oficjalnie rozpoczęła działalność.
Transakcja została zawarta w ramach trzeciej fazy Manganese Export Capacity Allocation (MECA 3), która reguluje dostęp do kolei i portów dla eksporterów manganu luzem.
Renfe przewiozła łącznie 277,4 mln pasażerów w ramach swoich usług w pierwszej połowie 2025 r., co stanowi wzrost o 3% w porównaniu z tym samym okresem w 2024 r.
Jednostka jest kierowana do Pueblo w Kolorado, gdzie przejdzie proces testowania i certyfikacji. Wejście do służby zaplanowano na 2026 rok.
Finansowanie zostanie zapewnione przez SFPIM, belgijski państwowy fundusz majątkowy, który posiada długoterminowe udziały w spółce.
Firma przedstawiła swój plan podczas spotkania z przedstawicielami związków zawodowych w dniu 21 lipca 2025 r.
Zmiana ta jest następstwem zmian wprowadzonych w ciągu ostatnich kilku miesięcy.
Kamieniem milowym był pojazd ciężarowy MAN przewożony na trasie Brzesko-Rhein między Polską a Niemcami.
Projekt powinien poprawić międzynarodową łączność kolejową i zaoferować dodatkową przepustowość dla ruchu intermodalnego i tranzytowego między Ukrainą a UE.
Polscy, czescy i węgierscy przewoźnicy narodowi ogłaszają modernizacje pojazdów, konfiguracje usług międzynarodowych i prace nad przepustowością na poziomie stacji.
ÖBB Rail Cargo Group (RCG) dostosowuje swoją sieć intermodalną.
Nowa usługa transportu kombinowanego między Cherbourgiem (Manche) a Mouguerre (Pyrénées-Atlantiques) rozpoczęła działalność.
Spółka jest w większości własnością AD Ports Group (51%), podczas gdy KTZ Express, spółka zależna Kolei Kazachstanu (KTZ), posiada pozostałe 49%.
Firma przejdzie fazę restrukturyzacji przy jednoczesnym utrzymaniu podstawowej działalności na trasach intermodalnych wschód-zachód i północ-południe.
Usługi dalekobieżne, z wyjątkiem tych na linii Gäubahn, oraz około połowa usług regionalnych zostaną przekierowane przez nową stację przelotową.
Ogłoszenie aukcji poprzedza formalną aukcję publiczną, zaplanowaną na listopad 2025 roku.
ČD Cargo rozpoczęło rozmowy ze Stowarzyszeniem Przedsiębiorstw Leśnych i Przetwórstwa Drzewnego w sprawie organizacji przyszłych przewozów drewna.
Polski przewoźnik towarowy Olavion, należący do Grupy UNIMOT, odebrał swoją pierwszą wielosystemową lokomotywę Vectron.
Umowa dla północnych Niemiec obowiązuje do 2033 roku.
Transfer odbył się z zakładu produkcyjnego firmy w Caserta do stacji Neapol Campi Flegrei.
BNSF Railway wprowadziła nową usługę intermodalną łączącą Los Angeles i Houston z możliwością dostawy trzeciego dnia.
Lokomotywa weszła w fazę instalacji w EMD Longport, wyznaczając początek szerszego wdrożenia w ramach krajowego programu ETCS dla przewozów towarowych (NFP).
Zamówienie jest następstwem aktywacji opcji zawartej w poprzedniej umowie i zwiększa liczbę jednostek Elf zamówionych w ramach obecnych ram do 30.
Adesso Rail, nowicjusz w europejskim sektorze kolejowym, rozpoczął swoją działalność operacyjną od wdrożenia dwóch lokomotyw Siemens Vectron A22.
Portugalskie lokomotywy otrzymają rozwiązanie ETCS+STM dla interoperacyjności Convel
Trzy dwuwagonowe jednostki akumulatorowo-elektryczne zastąpią pociągi spalinowe kursujące obecnie na linii RE 47 między Remscheid-Lennep a Düsseldorf Hbf od lata 2026 roku.
To połączenie kolejowe ma na celu usprawnienie logistyki transportu między północnymi bramami morskimi Polski a ośrodkami gospodarczymi położonymi w jej głębi.
Po transporcie kolejowym ładunek pokonał ostatni etap dostawy do zakładu produkcyjnego ELVAL w Oinofyta ciężarówką.
Transport obejmował 11 dedykowanych pociągów składających się ze 177 wagonów, wykorzystujących pięć różnych typów wagonów w celu dostosowania do różnych specyfikacji pojazdów.