Posts
3 335
Readers
54 125 056
Koleje Chińskie wprowadziły kilka nowych usług przewozowych wzdłuż Korytarza Środkowego.
Kolejowa część projektu obejmuje budowę nowego międzynarodowego terminalu kolejowego w Wonderful Logistics Center.
Banaras Locomotive Works dostarcza lokomotywy dla CFM, narodowego przewoźnika w afrykańskim Mozambiku.
Oczekuje się, że szybka kolej między Nowym Sadem a Suboticą rozpocznie przewozy pasażerskie w lipcu 2025 roku.
Nowa lokomotywa elektryczna, nazwana Nina, została oficjalnie oddana do użytku w czerwcu 2025 roku.
Wstępny test koncentruje się na transporcie produktów o temperaturze otoczenia dla Yukijirushi Megmilk między Hokkaido a regionem Kansai.
Bocznica kolejowa w zakładzie Maruti Suzuki w Manesar rozpoczęła działalność.
Projekt obejmuje budowę nowej linii kolejowej (nr 437) i dedykowanej bocznicy do obsługi obszaru portu.
Całkowita wartość inwestycji w ten projekt modernizacyjny przekracza 1,6 miliona euro.
Lokomotywa jest wynikiem współpracy australijskiego UGL i amerykańskiej firmy Wabtec Corporation.
Partnerstwo koncentruje się na rozwoju transportu intermodalnego wzdłuż korytarza środkowego.
DB Cargo France uruchomiło nową usługę intermodalną łączącą Metz i Valenton, działającą przez Champigneulles. Usługa obejmuje pięć kursów tygodniowo w obie strony.
Pierwsza umowa to odnowienie długoterminowej umowy na transport cementu, podczas gdy druga wprowadza nowe usługi transportu kruszyw z wielu kamieniołomów do miejsc docelowych w całej Wielkiej Brytanii.
Uruchomienie tego połączenia kolejowego jest jedną z kilku ostatnich inicjatyw na polskim rynku koncentrujących się na łączeniu śródlądowych węzłów logistycznych z portami za pomocą transportu kolejowego jako alternatywy dla długodystansowego transportu samochodowego.
Planowana trasa połączy Katowice/Zabrze z Düsseldorfem i będzie obsługiwana sześć razy w tygodniu w każdym kierunku.
Rozpoczęcie świadczenia usługi planowane jest na styczeń 2026 roku.
Obie firmy działały na rynku trakcji w Europie Środkowo-Wschodniej, który w ostatnich latach stanowił ciągłe wyzwanie.
Philippe prowadzi obecnie strategiczne projekty w RLE.
Firma planuje wprowadzić dodatkowe usługi kolejowe na kluczowych trasach łączących Paryż z Bordeaux, Nantes, Angers i Rennes.
Regularna usługa ma rozpocząć się dzisiaj, 1 lipca 2025 roku.
Firma rozszerza istniejącą umowę ramową podpisaną w 2021 r., która pierwotnie obejmowała 100 zespołów trakcyjnych. Najnowsze zamówienie zwiększa łączną liczbę do 150 jednostek IC5.
Firma BYD ogłosiła, że voestalpine będzie dostarczać płaskie produkty stalowe do jej nowego zakładu produkcji samochodów zlokalizowanego w Szeged na Węgrzech.
Linia kolejowa Canfranc w hiszpańskiej miejscowości Huesca została przywrócona do ruchu towarowego po okresie prac infrastrukturalnych.
Projekt skupi się na modernizacji 1,047-kilometrowego korytarza kolejowego północ-południe łączącego port Umm Qasr na południu z Mosulem na północy przez Basrę i Bagdad.
Dzięki tym połączonym wysiłkom - First Mile/Last Mile i Shortline Select - BNSF zamierza rozszerzyć swój zasięg na różnych rynkach towarowych, w tym biopaliw i produktów leśnych.
Flex Bahndienstleistungen i BBL Logistik otrzymały dodatkowe lokomotywy od European Loc Pool (ELP), dodając kolejne jednostki do swoich istniejących flot.
Firma rozpoczęła świadczenie usług 15 czerwca 2025 r., a pierwszy pociąg przewoził produkty rolne z Węgier do Włoch przez Słowenię.
Port Tarragona przyciągnął nowe prywatne inwestycje mające na celu reorganizację łańcucha transportu masowych produktów rolno-spożywczych.
Usługa ta oznacza reaktywację połączenia kolejowego z kamieniołomu po sześciu dekadach przerwy.
Zaktualizowane usługi rozpoczną się od połowy grudnia 2026 roku.
Umowa została podpisana w ramach planów firmy dotyczących zwiększenia zdolności operacyjnych.
DB InfraGO rozpoczęło rozmowy z operatorami kolejowymi, stowarzyszeniami branżowymi i władzami regionalnymi na temat potencjalnych zmian w harmonogramie planowanych remontów korytarzy na trasach kolejowych o dużym natężeniu ruchu w Niemczech.
Są to pierwsze lokomotywy w portfolio Grupy G&K Rail.
Pierwszy pociąg na tej trasie ma wyruszyć 13 lipca 2025 roku.
Umowa jest odpowiedzią na rozszerzone potrzeby logistyczne związane z działalnością operacyjną i eksportową MOL.
Arriva podpisała umowę z czeskim Ministerstwem Transportu na obsługę pociągów dalekobieżnych łączących Pragę z Chebem i Pragę z Klatovami.
Pierwszy pociąg na tej trasie ma wyruszyć 13 lipca 2025 roku.
Firma kontynuowała przenoszenie ruchu ciężarówek z dróg i szlaków wodnych na kolej, działając pod presją ekonomiczną i ograniczeniami związanymi z infrastrukturą.
19 czerwca Grupa GRAMPET zaprezentowała nowy spalinowy zespół trakcyjny (DMU) o nazwie "Leon".
Bydgoski producent opracowuje również kilka modułowych wersji bezemisyjnej lokomotywy manewrowej.
Wdrożenie operacyjne tych wagonów przez Freightliner jest natychmiastowe, a pierwsze przejazdy mają rozpocząć się w ciągu kilku dni.
Ładunki transportowane tą trasą pochodzą głównie z Hiszpanii, tworząc oś logistyczną łączącą Europę Południową z Europą Środkową.
Pojazdy piętrowe są przeznaczone do transportu dalekobieżnego i mają rozpocząć eksploatację na zachodniej trasie (linia Westbahn) od końca 2026 roku.
Metropolitan Transportation Authority (MTA) w Nowym Jorku zatwierdził zakup 316 wagonów podmiejskich M-9A.
Umowa obejmuje okres trzech lat, z opcją przedłużenia o kolejne trzy lata.
Istniejący program wsparcia nadal napędza kolejowe przewozy ładunków jednowagonowych na Węgrzech.
Spółka zatwierdziła również standardowy wzór umowy na eksploatację tych wagonów w Ukrainie.
Dostawa jest częścią planu KTZ zakładającego całkowitą wymianę floty samochodów osobowych do 2030 roku.
Te hybrydowe lokomotywy są wdrażane w szerokiej bazie klientów, z początkowymi jednostkami już w użyciu i kolejnymi dostawami zaplanowanymi na 2025 rok.
Firma, która działa w 18 krajach europejskich, dąży do poprawy wydajności swoich usług logistycznych, jednocześnie dostosowując się do zmieniających się wymagań rynku.