Posts
3 335
Readers
54 124 594
Odświeżona tożsamość jest częścią podejścia Captrain do utrzymania obecności operacyjnej przy jednoczesnym dostosowaniu się do zmian w strukturze grupy.
Inicjatywa ta ma na celu usprawnienie procedur testowania technologii pokładowych Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS).
Umowa stanowi pierwszą dostawę pociągów pasażerskich przez Alstom w Bułgarii i wprowadza pierwsze nowe elektryczne pociągi międzyregionalne zakupione przez ten kraj od dwóch dekad.
Projekt obejmuje dostawę 300 nowych autokarów.
W poniedziałek, 28 kwietnia 2025 r., w wyniku rozległych przerw w dostawie prądu, doszło do rozległych zakłóceń w ruchu kolejowym w Hiszpanii i Portugalii.
Jeśli nowa trasa zostanie uruchomiona, po ponad dekadzie ponownie wprowadzi nocne podróże kolejowe z Kopenhagi.
Decyzja ta, podjęta podczas średniookresowych rozmów budżetowych, jest częścią szerszego planu ustanowienia bezpośredniego połączenia kolejowego z Kemi do portu Narvik w Norwegii.
Usługa działa między kolejowym terminalem towarowym w Al Ruwais Industrial City a portem Khalifa w Abu Zabi.
Flota składa się obecnie z pięciu lokomotyw EuroDual i czterech Euro9000.
Obie nominacje wchodzą w życie ze skutkiem natychmiastowym.
To pierwsze przekazanie jest częścią fazy testowej w ramach nowej wieloletniej umowy leasingowej między obiema firmami.
Rhätische Bahn (RhB) zakończyła rok finansowy 2024 wzrostem przychodów w kluczowych obszarach swojej działalności.
Projekt służy jako techniczna próba integracji zautomatyzowanych sprzęgów w kontekście kolei regionalnych.
W nocy z 8 na 9 kwietnia 2025 r. uruchomiono nowe kolejowe połączenie towarowe między Montoir-de-Bretagne a Hawrem.
Firma opisuje ten transport jako część swojego portfolio operacji międzynarodowych z wykorzystaniem wewnętrznej koordynacji operacyjnej i dostępu do korytarzy kolejowych w wielu krajach.
Na wystawie Transport Logistic 2025 w Monachium Wascosa zaprezentuje dwie koncepcje wagonów towarowych opracowane we współpracy z partnerami branżowymi.
Nowe trasy wzmocnią pozycję Dourges jako kluczowego węzła intermodalnego w północnej Francji i połączą go z Duisburgiem i dwoma centralnymi polskimi terminalami.
Umowa obowiązuje od początku kwietnia 2025 roku.
Oczekuje się, że prace będą kontynuowane do 2030 roku.
Firma z siedzibą w Brukseli działa jako największy prywatny operator kolejowych przewozów towarowych na kontynencie europejskim.
Zmiana operacyjna nastąpiła po uruchomieniu Gemini Cooperation i późniejszej decyzji o przeniesieniu wolumenu kontenerów z Felixstowe do London Gateway.
Pociągi mają zostać wdrożone w ramach nowej umowy operacyjnej obejmującej okres od grudnia 2028 r. do grudnia 2043 r.
Jest to kontynuacja trendu obserwowanego od 2019 r., kiedy to operatorzy niebędący operatorami zasiedziałymi posiadali 33%. Sam udział nowych uczestników rynku wzrósł do 40% w 2023 roku.
Pierwszy ładunek wyruszył z terminalu śródlądowego chorwackiego portu w połowie kwietnia 2025 r., rozszerzając usługi intermodalne w głąb regionu Bałkanów.
Jednostka jest częścią wartego około 27 milionów euro programu obejmującego 78 pojazdów należących do firmy Porterbrook zajmującej się leasingiem taboru kolejowego. Pociągi były wcześniej obsługiwane przez West Midlands Railway.
Testy lokomotywy parowej wyposażonej w europejski system sterowania pociągiem (ETCS) poziomu 2 zostały zakończone na linii Cambrian w Walii.
Firma - wcześniej znana jako Chicago Freight Car Leasing Australia (CFCLA) - skupiła się na rozszerzeniu produkcji krajowej, aktualizacji floty lokomotyw i oferowaniu klientom nowych modeli leasingu.
Pociągi akumulatorowo-elektryczne, dostarczone wcześniej niż oczekiwano, przechodzą obecnie testy i szkolenia maszynistów w regionie.
Posunięcie to jest częścią szerszego planu DB Cargo Czechia, mającego na celu utrzymanie rentowności ruchu towarowego w obszarach, w których modernizacja infrastruktury wymaga obecnie pojazdów zgodnych z ETCS.
Nowy kontrakt, który rozpoczął się 1 kwietnia 2025 r., przedłuża dotychczasową umowę o siedem lat.
Publikacja wyjaśnia krok po kroku procedury uruchamiania usług kolejowych, dostępne zachęty rządowe oraz strukturę operacyjną DB Cargo France w ramach krajowej i międzynarodowej sieci transportowej.
Podczas tej fazy testów pociągi nadal poruszają się w konfiguracji push-pull bez aktywnego zdalnego sterowania z kabiny.
Pojazdy te zastąpią obecną flotę pojazdów z silnikami wysokoprężnymi.
Rozpoczęła się budowa nowego zakładu utrzymania taboru kolejowego zlokalizowanego na terenie zakładu produkcyjnego Alstom w Santa Perpètua de Mogoda.
Dokument, zatytułowany Towary na Tory, przedstawia ramy analityczne, które diagnozują wyzwania strukturalne stojące przed sektorem i sugerują rozwiązania.
Czeski operator kolejowych przewozów towarowych IDS CARGO wprowadził do swojego portfolio operacyjnego nową wielosystemową lokomotywę Vectron.
Infrastruktura została opracowana w celu złagodzenia fal mikrociśnieniowych powodowanych przez pociągi dużych prędkości wjeżdżające do tuneli z prędkością do 322 km/h.
Dokument został wydany od kwietnia 2025 r. zgodnie z dyrektywą UE 2016/798 i odpowiednimi przepisami węgierskimi.
Najnowsza umowa jest następstwem serii wcześniejszych przejęć, a najnowszy EuroDual ma zostać dostarczony w grudniu.
Wartość zamówienia wynosi 2,1 miliarda euro i zwiększa zaangażowanie regionu w wieloletni program odnowy taboru kolejowego.
Umowa obejmuje dwa pociągi i ma obowiązywać przez okres od trzech do pięciu lat, począwszy od grudnia 2025 roku.
Terminal, zlokalizowany 1,4 km od granicy Azerbejdżanu z Iranem, powstaje na mocy 25-letniej umowy dzierżawy zawartej pomiędzy obydwoma rządami i stanowi część szerszego Międzynarodowego Korytarza Transportowego Północ-Południe.
Przetestowano dwa różne hybrydowe systemy sprzęgające.
Zaproszenie do składania wniosków projektowych pozostanie otwarte do 26 września 2025 r.
Jednostka została przekazana do CFR Călători i jest pierwszą z 19 lokomotyw objętych programem renowacji.
Transport ładunków jednowagonowych (SWL) pozostaje jednym z najbardziej złożonych segmentów europejskiego transportu kolejowego.
MSC i Medlog otwierają chłodnicze połączenie kolejowe między Gioia Tauro i Weroną
Zakres umowy obejmuje łącznie 141 lokomotyw w okresie 15 lat.
Decyzja ta dotyczy jednej z trzech fabryk obsługiwanych przez Astra Rail Industries, firmę zbudowaną na dziedzictwie Astra Vagoane Arad, Meva i Romvag Caracal.
Operator obsługuje obecnie cztery rejsy w obie strony tygodniowo w korytarzu łączącym region Ren-Neckar z portem Bremerhaven nad Morzem Północnym.