Posts
3 335
Readers
54 068 608
Lokomotywy będą wykorzystywane do przewozów towarowych w północnych Włoszech, w szczególności w korytarzach łączących Włochy z Niemcami i Słowenią.
Ciężki pociąg towarowy przewożący 3067 ton ładunku został przetransportowany koleją z Polski do Czech, ustanawiając rekord dla najcięższego pociągu na tej trasie.
W przeciwieństwie do już zaprezentowanego prototypu, PESA wdraża nowy lifting do 13-letniej platformy.
W 2024 r. Grupa Hupac przetransportowała około 949 000 przesyłek drogowych połączonym transportem drogowo-kolejowym, co odpowiada 1 818 000 TEU.
Linia kolejowa została wyłączona z eksploatacji w październiku 2024 r. z powodu poważnych uszkodzeń związanych z pogodą, co spowodowało prawie cztery miesiące zakłóceń.
Stowarzyszenie Europejskich Leasingodawców Taboru Kolejowego (AERRL) zaprezentowało swój najnowszy Manifest, obejmujący okres od 2024 do 2029 roku.
W 2024 r. wolumen kolejowych przewozów towarowych w Holandii spadł do 39,7 mln ton, co oznacza spadek o 7% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Plan obejmuje zakup pięciu głównych lokomotyw spalinowo-elektrycznych do transportu towarowego oraz trzech spalinowo-elektrycznych lokomotyw manewrowych.
Łączne finansowanie pozyskane przez spółkę w ciągu ostatnich 12 miesięcy sięga 205 milionów euro.
Metro Tyne and Wear nakreśliło plan stopniowego wprowadzania nowej floty pociągów wyprodukowanych przez Stadler, z pierwszymi jednostkami już w służbie i kolejnymi dostawami spodziewanymi w ciągu najbliższych dwóch lat.
Zaplanowana do eksploatacji od połowy 2026 roku, pierwsza ukończona jednostka pojawiła się na rynku.
Firma wynajęła lokomotywy U20C do przewozów towarowych, w szczególności miedzi i innych ładunków transportowanych z Demokratycznej Republiki Konga (DRK) do granicy z Angolą.
Program renowacji obejmuje 27 trzywagonowych jednostek, a w ciągu najbliższych dwóch lat każdego miesiąca do eksploatacji będzie ponownie wprowadzany jeden pociąg.
Umowa, przedstawiona 5 lutego 2025 r., określa przekształcenie obiektu, obecnie wykorzystywanego do produkcji pojazdów szynowych, w zakład produkcji obronnej w ramach KNDS.
Usługa jest zorganizowana jako model otwartego dostępu, łączący przesyłki wielu klientów w jednym pociągu.
Dzięki trwającym dostawom pojazdy te stopniowo zastępują starszy tabor w różnych regionach, przyczyniając się do modernizacji regionalnych usług kolejowych w Czechach.
Pierwsza dostarczona lokomotywa nosi barwy Akiem i zostanie wprowadzona do eksploatacji po zakończeniu niezbędnych procedur.
Hiszpański rząd zezwolił Renfe na utworzenie spółek zależnych we Francji i Meksyku, zapewniając firmie dedykowaną strukturę prawną dla jej działalności na obu rynkach.
Przejęcie zwiększa zasięg operacyjny Grupy Alonso w logistyce kolejowej, przy jednoczesnym zachowaniu istniejącej struktury zarządzania CEFSA.
W liście podkreślono obawy, że przejście na alokację na poziomie krajowym może wpłynąć na ogólnoeuropejskie wysiłki koordynacyjne, potencjalnie prowadząc do fragmentacji strategii inwestycyjnych.
Prace nad połączeniem kolejowym z Portem Zewnętrznym A Coruña posunęły się naprzód wraz z zakończeniem wykopów pod Tunel 1, 3,7-kilometrowy odcinek stanowiący kluczową część przyszłej trasy dojazdowej.
Firma, która obsługuje własne terminale i lokomotywy, zarządza znaczną częścią ładunków intermodalnych z Ukrainy do Polski i Niemiec, dążąc do optymalizacji czasu i kosztów tranzytu.
Usługa, która rozpoczęła się w połowie grudnia 2024 r., ma wspierać przepływ towarów między Helsingborgiem a kluczowymi węzłami logistycznymi, takimi jak Jönköping i Älmhult.
Umowa o przedłużeniu standardowej kolei z Uvinza do Musongati obejmuje łączną długość 282 kilometrów, w tym 240 kilometrów głównego toru i 42 kilometry pętli mijania.
Lokomotywy, których dostawa planowana jest na 2027 rok, zostaną dodane do floty Widmer Rail Services.
Ministerstwo Transportu i Zrównoważonej Mobilności rozpoczęło proces przetargowy na pierwsze pięć odcinków szybkiej linii kolejowej między Huelvą a Sewillą.
Nowo utworzony podmiot sfinalizował przejęcie Lehigh Valley Rail Management (LVRM), która obsługuje kolej towarową i infrastrukturę terminali intermodalnych w Pensylwanii.
Usługa jest częścią szerszego projektu mającego na celu zabezpieczenie wykopów utylizacyjnych w obiekcie.
Projekt ma na celu skrócenie czasu podróży między dwoma emiratami i integrację z szerszą siecią kolejową kraju.
Operator kolei pasażerskiej opublikował kluczowe dane na 2024 r. oraz plany inwestycji i ulepszeń na 2025 r.
Linia otrzymała pozwolenie na uruchomienie, umożliwiając lokomotywom elektrycznym transport towarów do portu Hanko.
Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) złożyła najniższą cenowo ofertę w postępowaniu przetargowym na sześć nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT), zainicjowanym przez województwo lubuskie.
To rozszerzenie opiera się na wcześniejszych operacjach, w których dłuższe pociągi towarowe były ograniczone do odcinka Maschen-Fredericia.
Usługa ta jest następstwem trwających wysiłków na rzecz integracji transportu kolejowego z infrastrukturą terminalową, oferując dodatkową przepustowość dla ruchu towarowego w tym obszarze.
Wydarzenie to zbiegło się z dziesiątą rocznicą pierwszego przejęcia Transmontany przez firmę.
Test, przeprowadzony 22 stycznia w Mannheim w Niemczech, miał na celu ocenę systemu sprzęgającego w warunkach operacyjnych.
Firma nadal poszukuje rozwiązań, które ustabilizują jej sytuację finansową, jednocześnie traktując priorytetowo najpilniejsze potrzeby swoich pracowników.
Nowy kontrakt rozpoczyna się w nadchodzącym sezonie zimowym i ma zapewnić ciągłość operacji odśnieżania w całej szwedzkiej sieci kolejowej.
Lokomotywa będzie działać w kamieniołomie Whatley w Somerset, po udanej próbie prototypu w tej samej lokalizacji.
Zdolność podwójnej trakcji pozwoli Leo Express kontynuować świadczenie usług na istniejących trasach po przewidywanym przejściu na sieć trakcyjną 25 kV AC.
ProTrain planuje zintegrować te lokomotywy ze swoją flotą w ramach działań modernizacyjnych.
Uruchomiona została nowa usługa transportu kolejowego między Ernslaw One's Karioi Forest a Napier Port.
Budynek o powierzchni 3 800 metrów kwadratowych i długości 250 metrów będzie w stanie pomieścić cały pociąg. Dostawa planowana jest na drugą połowę 2026 roku.
Zarówno Eurotunnel, jak i Europorte przyczyniły się do ogólnych wyników przychodów swojej spółki macierzystej, Getlink, która odnotowała łączne zyski w wysokości 1,614 mld euro w 2024 roku.
Kraj związkowy Szlezwik-Holsztyn rozpoczął wstępne planowanie elektryfikacji linii kolejowej Marschbahn między Hamburgiem a Westerland.
Wraz z wdrożeniem DE 18 zastępuje dwie starsze trzyosiowe lokomotywy manewrowe, które wcześniej zajmowały się logistyką w zakładzie w Sengenthal.
Linia ta ma poprawić łączność regionalną i stworzyć dodatkowe możliwości dla przewozów towarowych i pasażerskich.
Transakcja kończy proces, który rozpoczął się w 2020 roku, kiedy VTG po raz pierwszy nabyło większościowy pakiet udziałów w spółce, wcześniej znanej jako Carbo Rail.
Wagony samowyładowcze są wyposażone w nowo opracowany hamulec nożny.
Dofinansowanie zostanie przeznaczone na dalszy rozwój WILSON, firmowej platformy do zarządzania pracownikami, zaprojektowanej z myślą o operacjach kolejowych i logistycznych.