Posts
3 335
Readers
54 103 554
Oczekuje się, że terminal będzie świadczył usługi intermodalne dla branż takich jak produkcja samochodów i dystrybucja detaliczna.
Inicjatywa ta, wprowadzona na stacji Sentul, obejmuje udział sektora prywatnego w dostarczaniu taboru kolejowego do przewozów towarowych.
Czeski producent lokomotyw spalinowych i hybrydowych z wysoką kabiną pozyskał nowych klientów i dostarczył lokomotywy różnych typów do różnych klientów w ciągu ostatnich kilku miesięcy.
Nowa usługa łączy operacje Freightliner w Wielkiej Brytanii, Holandii, Niemczech i Polsce.
Po zakończeniu okresu testowego w latach 2019-2022 w Austrii, wózki GB25RS są obecnie poddawane rozszerzonym testom operacyjnym w Polsce i Niemczech.
Władze spodziewają się, że pierwszy zestaw dotrze do miasta w ciągu tygodnia.
Oczekuje się, że partnerstwo skupi się na projektach związanych z automatyczną ochroną pociągów (ATP) w Korei Południowej, a obie firmy połączą swoje doświadczenie w technologiach automatyki kolejowej.
Dodatkowe pociągi zostały wprowadzone do regionalnych usług kolejowych w regionie otaczającym Wenecję w ramach trwającego programu odnowy floty.
Te zasilane bateryjnie ciągniki stanowią sprzęt wcześniej niedostępny we flocie Ukrzaliznyci.
Moduł zasilany bateryjnie jest przeznaczony do zastosowań transportowych, z potencjalnymi konfiguracjami obejmującymi napęd diesla lub wodorowy.
Proces przechodzi teraz do końcowego etapu przyznania kontraktu CAF, w oczekiwaniu na dopełnienie pozostałych formalności.
Dodatkowe lokomotywy zostaną dostarczone w ramach pięcioletniej umowy leasingowej pomiędzy obiema firmami.
NS zamierza wymienić swoją starzejącą się flotę pociągów piętrowych i dostosować się do przewidywanego wzrostu liczby pasażerów dzięki tym nowym pociągom.
Ponieważ elektryfikacja jest wykluczona, branża nadal bada alternatywne rozwiązania, w tym lokomotywy akumulatorowo-elektryczne i wodorowe.
Producent podpisał również umowę z Alpha Trains, swój pierwszy kontrakt na serwis lokomotyw w Szwecji.
Ten prywatny operator kolejowych przewozów towarowych w Europie poinformował o zmniejszeniu swoich strat finansowych w 2024 roku.
Nowa intermodalna usługa kolejowa zostanie uruchomiona 10 marca 2025 r., łącząc Tarragonę i Barcelonę z Antwerpią.
Wolumen przewozów kolejowych wzrósł o jedną piątą w pierwszych dwóch miesiącach 2025 roku.
JR East ogłosiło plany opracowania serii E10 jako następcy pociągów Shinkansen serii E2 i E5 dla Tohoku Shinkansen.
Finansowanie jest częścią platformy finansowej ustanowionej w 2023 r., dzięki czemu łączna dostępna kwota zadłużenia spółki wynosi ponad 480 mln EUR.
Terminal w Falköping odnotował najwyższy wolumen kontenerów wśród szwedzkich terminali kolejowych obsługujących handel międzynarodowy, zgodnie z nowymi danymi portu w Göteborgu.
Operacje logistyki kolejowej RCG ułatwiły transport ponad 200 wlewków o łącznej masie 10 000 ton stali nierdzewnej.
Kazachstan jest nadal pozycjonowany jako węzeł tranzytowy, z infrastrukturą kolejową ułatwiającą transport kontenerów między Chinami a Europą.
Proces ten obejmie do sześciu jednostek, które w sumie przejechały prawie 1,5 miliona kilometrów.
Nowo zmodernizowana lokomotywa elektryczna w RELOC Craiova zakończyła testy wydajności, osiągając prędkość roboczą 160 km/h.
Do końca 2025 r. firma wprowadzi pociągi Pendolino Plus na trasach dalekobieżnych między Helsinkami, Turku i Oulu.
Na mocy tej umowy wszystkie przewozy kolejowe biomasy dla elektrowni Drax będą odbywać się na HVO do 2025 roku.
Nowa flota ma zastąpić starsze pojazdy na liniach Aigle-Leysin (AL) i Bex-Villars-Bretaye (BVB), a dostawy mają rozpocząć się na początku 2028 roku.
Nowa intermodalna trasa towarowa na Litwie zwiększa wykorzystanie transportu kolejowego do przemieszczania ładunków, zmniejszając zależność od długodystansowego transportu samochodowego.
Zamówienie to jest następstwem wcześniejszych umów między obiema firmami, zwiększając całkowitą liczbę lokomotyw Traxx zamówionych przez CLIP Intermodal do 18.
Dalsze szczegóły dotyczące harmonogramu projektu i procesów przetargowych nie zostały jeszcze ujawnione.
Maroko przygotowuje się na nadchodzące wymagania transportowe, w tym te związane ze współorganizacją Mistrzostw Świata FIFA 2030 z Hiszpanią i Portugalią.
Inicjatywa ta jest częścią szerszego planu wyposażenia całej floty Class 66 w ETCS, zgodnie z wdrożeniem Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) w Wielkiej Brytanii.
Zwiększona częstotliwość jest następstwem stopniowego rozszerzania usługi, która początkowo obejmowała dwa loty tygodniowo.
Porozumienie, ogłoszone podczas Salon de l'Agriculture, koncentruje się na poprawie wydajności logistyki zbóż przy jednoczesnym dostosowaniu do krajowych celów dekarbonizacji.
Sześcioosiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna, będąca częścią zamówienia obejmującego sześć jednostek, została wprowadzona do eksploatacji w Hiszpanii.
Talgo i CAF, dwaj główni hiszpańscy producenci taboru kolejowego, opublikowali wyniki finansowe za 2024 r., wykazując wzrost przychodów i kontynuację realizacji projektów.
Metro-North Railroad ogłosiła plany wprowadzenia lokomotyw akumulatorowo-elektrycznych do obsługi linii New Haven Line do Penn Station.
Wprowadzenie tych pociągów oznacza zakwaterowanie rowerzystów i zapewnia dodatkową liczbę miejsc siedzących na trasie.
Projekt obejmuje wdrożenie zautomatyzowanego systemu informacji pasażerskiej (SIP) oraz przegląd infrastruktury telematycznej.
Przed ponownym wejściem do służby w rumuńskiej sieci kolejowej, jednostka przeszła jazdę próbną i jest teraz przygotowana do pracy.
Oczekuje się, że w najbliższych latach do floty dołączy łącznie 31 jednostek.
Jest to najnowsza odsłona projektu ScrapOnTrack.
Kontrakt ten jest pierwszym projektem kolejowym CAF w Maroku.
Zmodernizowane wagony są teraz dostępne do wdrożenia w projektach infrastrukturalnych, wspierając operacje przeładunku balastu w zmienionych konfiguracjach technicznych.
Spowolnienie gospodarcze w Niemczech i Europie nadal wpływa na transport intermodalny, a Kombiverkehr informuje o zmniejszeniu wolumenu przesyłek w 2024 roku.
Przejście z transportu drogowego na kolejowy wiąże się z dostosowaniem łańcucha dostaw i wysiłkami na rzecz zmniejszenia zatorów na drogach.
Nowy podmiot, Rodalies de Catalunya, zostanie utworzony w wyniku dwustronnego spotkania komisji ds. infrastruktury między hiszpańskim Ministerstwem Transportu a Generalitat Katalonii.
Intermodalny ruch towarowy na Umeå Kombiterminal wzrósł prawie o połowę w 2024 r.
GTS Rail uruchomiła swoją pierwszą usługę transportu stali, wprowadzając operację towarową skoncentrowaną na przemyśle stalowym.