Posts
3 331
Readers
53 908 148
Zmiana weszła w życie wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu i rozszerza rolę Northrail w regionalnym ruchu pasażerskim.
Fermerci stwierdził, że prace te mogą zakłócić przepływ transportu kombinowanego i łańcuchy dostaw w całej Europie.
Podróż pociągiem do León trwała około dwóch i pół godziny.
Program 269 ma na celu wspieranie inwestycji w zrównoważoną mobilność. Finansowanie ma siedmioletni okres obowiązywania.
Test obejmował ładunki o masie do 1500 ton i obejmował starty z miejsca na nachyleniach trasy.
W najbliższych latach operator planuje wprowadzić 83 zestawy pociągów Airo na wielu trasach w całym kraju.
Leo Express twierdzi, że pociągi będą używane na trasach międzynarodowych łączących Czechy i Słowację.
Transakcja, zorganizowana jako przejęcie przedsiębiorstwa, obejmuje aktywa o wartości około 250 mln EUR w dwóch etapach w 2026 r.
Usługa transgraniczna będzie realizowana codziennie w obu kierunkach wzdłuż zachodniego wybrzeża Szwecji, a następnie będzie kontynuowana w Norwegii.
Całkowita produkcja osiągnęła 14,41 mld tonokilometrów brutto (gtkm), co stanowi spadek o 9,62% w porównaniu z 15,93 mld gtkm w 2024 r.
Transport został zainicjowany przez litewskie Ministerstwo Obrony Narodowej, a sprzęt pochodził z rezerw litewskich sił zbrojnych.
Łączna ilość przeładunków w pięciu portach w Niemczech i Czechach wyniosła 2,53 mln ton.
Projekt stanowi inwestycję o łącznej wartości około 5,3 mld EUR (100 mld MXN) i umożliwia przejazdy z punktu do punktu w czasie poniżej 60 minut.
Usługa została wznowiona 9 lutego 2026 r. i jest realizowana w formie jednego lotu w obie strony tygodniowo.
Grupa Bertschi zamknęła rok 2025 z obrotami w wysokości 1,02 mld CHF, bez zmian w porównaniu z rokiem poprzednim, ponieważ stagnacja w europejskim przemyśle chemicznym i zmiany w globalnych przepływach handlowych nadal wpływały na popyt.
To pierwszy raz, kiedy szwedzkie stowarzyszenie właścicieli lasów przekroczyło próg pół miliona metrów sześciennych drewna przewiezionego koleją.
Program dotyczy zarówno dalekobieżnych, jak i regionalnych przewozów pasażerskich i obejmuje opcje finansowania zewnętrznego oraz wsparcia UE.
Wagony będą wykorzystywane w transporcie transgranicznym obsługującym łańcuch dostaw produktów rolnych firmy.
Dzięki temu posunięciu Austria dołącza do obszaru działalności firmy w zakresie europejskiego transportu kolejowego towarów.
W ramach projektu złom stalowy z fabryki elementów karoserii Volvo Cars w Olofström jest zwracany do Salzgitter Flachstahl w celu ponownego przetopienia i ponownego wykorzystania do produkcji stali płaskiej.
Umowa została ogłoszona 9 lutego 2026 r. i stanowi część programu odnowy floty amerykańskiego operatora transportu towarowego.
Firma Alstom dostarczyła do Rumunii dodatkowe elektryczne zespoły trakcyjne Coradia Stream w ramach umowy zawartej z rumuńskim urzędem ds. reformy kolei (ARF).
Decyzja dotyczy trzech umów i jest wynikiem przedłużających się zakłóceń prac oraz obaw dotyczących bezpieczeństwa na trasie tunelu.
Ostatnia lokomotywa została dostarczona na przełomie roku, kończąc program odnowy floty rozpoczęty po wygaśnięciu kilku umów leasingowych.
Pociąg odjechał z terminalu Sknyliv–Lisky we Lwowie i zmierza do terminalu East West Gate w Fényeslitke.
Według Mars Logistics transport kolejowy zastąpił nawet 30 przejazdów ciężarówek na tym samym korytarzu.
Planowane przejęcie zostało przedstawione podczas briefingu poświęconego planowi FS Group na lata 2025–2029 w zakresie transportu towarowego oraz trwającej restrukturyzacji organizacyjnej.
W pozostałych segmentach transportu towarowego wolumeny pozostały zasadniczo stabilne.
Dzięki dogłębnej znajomości środowiska kolejowego i powiązanych sektorów przemysłowych firma VUZ jest naturalnym partnerem dla organizacji poszukujących certyfikacji o rzeczywistej wartości dodanej.
Regularne połączenia rozpoczęły się 2 lutego 2026 r. na trasie o długości 81 km łączącej trzecie i największe miasta Saksonii.
Umowa obejmuje dostawę 20 składów pociągów o takiej samej konfiguracji jak 35 pociągów Talgo 350 dostarczonych do SAR w 2018 r., a także długoterminową konserwację.
Proponowane zamówienie obejmuje 16 pojazdów EMU dla planowanych usług Metrorail firmy GZM oraz 16 dla władz regionalnych, z opcją na kolejne 20 pojazdów, podzielonych równo między obie strony.
Umowa, podpisana już pod koniec 2025 r., nadaje SNCF status partnera w pilotażowej instalacji w Buttes, w kantonie Neuchâtel w Szwajcarii.
36-letni pracownik, zidentyfikowany jako Serkan C., zmarł w wyniku odniesionych obrażeń 5 lutego, dwa dni po wypadku.
Firma opisała ten projekt jako przeniesienie wolumenów, które wcześniej były przewożone innymi środkami transportu, na transport kolejowy.
Władze podkreślają, że środek ten nie wiąże się z prywatyzacją, ponieważ zarówno zarządca infrastruktury, jak i operator transportowy pozostają w całości własnością państwa.
Operacja obejmuje przepływ kontenerów z północy na południe Polski i łączy terminale śródlądowe z portem w Gdańsku.
Wagony są przeznaczone do transportu benzenu i wyposażone w systemy izolacji i ogrzewania.
Umowa została podpisana w czwartym kwartale 2025 r. i obejmuje wieloletni program, którego realizacja rozpocznie się w 2027 r.
Wizyta robocza miała na celu poprawę koordynacji z partnerami regionalnymi i chińskimi w zakresie międzynarodowego transportu towarowego, ponieważ wielkość przewozów kolejowych ASEAN–Chiny zależy od wielu krajowych sieci i interfejsów, a nie od jednego operatora.
Urządzenia zostały zainstalowane w miejscach bez stałych grzejników przełączających, aby zapobiec zamarzaniu zwrotnic i powiązanych elementów podczas burzy.
Umowa obejmuje remonty wózków i konserwację głównych wyłączników prądu w dwupoziomowych elektrycznych zespołach trakcyjnych wykorzystywanych w regionalnym transporcie pasażerskim w Szwecji.
Flota składa się z 10 dziesięciowagonowych pociągów trójtrybowych przeznaczonych do eksploatacji na linii East Coast Main Line, których wprowadzenie planowane jest w najbliższych latach.
Przepływy te stanowią uzupełnienie portfolio materiałów sypkich RheinCargo, obsługującego klientów z branży stalowej i przemysłu ciężkiego w regionie Ren-Ruhr.
Czeski prywatny operator kolejowy koncentruje się przede wszystkim na transporcie drewna na terenie Czech.
Lokomotywy są zatwierdzone zgodnie z niemieckimi przepisami EBO dotyczącymi ruchu wewnętrznego i są przeznaczone do ciężkich przemysłowych operacji manewrowych w sieciach kolejowych zakładów przemysłowych.
Umowa potwierdza tendencję do wynajmowania coraz większej liczby lokomotyw operatorom kolejowych przewozów pasażerskich.
Zatwierdzenie obejmuje również Niemcy, Austrię, Belgię, Luksemburg i Polskę, umożliwiając prowadzenie działalności w sześciu krajach europejskich.
Usługa łączy porty nad Morzem Czarnym w Gruzji z portami i terminalami w Azerbejdżanie i służy jako stałe połączenie kolejowe dla ruchu kontenerowego wzdłuż Korytarza Środkowego.
Od połowy stycznia operator obsługuje cztery do pięciu połączeń w obie strony tygodniowo na tym korytarzu.