Posts
3 319
Readers
52 861 548
Podpisano dwa protokoły ustaleń dotyczące rozwoju logistyki intermodalnej w północno-zachodnich Włoszech, ze szczególnym uwzględnieniem terminalu Turyn–Orbassano.
Deutsche Bahn (DB) i rząd federalny Niemiec uruchomiły program natychmiastowych działań pod nazwą „Większy komfort w pociągach dalekobieżnych”, wspierany dodatkowymi środkami w wysokości 20 mln euro w 2026 r.
W 2025 r. Słoweńskie Koleje (SŽ–Potniški promet) przewiozły 20,9 mln pasażerów, co stanowi najwyższy roczny wynik od czasu uzyskania niepodległości przez Słowenię i o 25% więcej niż w 2024 r.
Z Krakowa połączenie jest kontynuowane na trasie międzynarodowej przez Ostrawę, Ołomuniec i Pardubice do Pragi, tworząc bezpośrednie połączenie Warszawa–Kraków–Praga.
Terminal o powierzchni 17 akrów zapewnia bezpośredni dostęp do linii West Coast Main Line w kierunku północnym i południowym poprzez pętlę Northampton.
Trzywagonowy pociąg przyjechał do Łodzi, a szkolenie personelu i wprowadzenie go do eksploatacji zaplanowano przed czerwcową zmianą rozkładu jazdy.
Lokomotywy będą eksploatowane głównie w Niemczech oraz na korytarzu Ren–Alpy, łączącym porty Morza Północnego z południową Europą.
Wzrost ten jest wynikiem uruchomienia i rozszerzenia kilku nowych usług intermodalnych.
Meksykańska kolej Maya Train rozpoczęła dynamiczne testy nowej usługi transportu towarowego z wykorzystaniem lokomotyw Wabtec ES44AC na trasie do Tenosique.
Krótka linia ma obsługiwać transport przychodzący blach stalowych i kęsów, a także wychodzący transport gotowych komponentów.
Usługa o długości 420 km wprowadza dedykowany transport kontenerowy w sieci SGR.
Usługa obejmuje zarówno tradycyjne przewozy wagonowe, jak i jednostki transportu kombinowanego (CT), obsługując różnorodne rodzaje ładunków i rozmiary przesyłek.
Fiński prywatny operator transportu towarowego rozbudowuje swoją flotę w związku ze wzrostem wolumenu transportu z przemysłu leśnego oraz rozpoczęciem w tym roku transportu celulozy.
Codziennie między Grazem a Monachium kursuje pięć bezpośrednich pociągów w każdą stronę. Trasę uzupełnia codzienny pociąg Nightjet, który łączy Graz z Berlinem w nocy.
W ramach tej umowy kontenery morskie przechodzące przez Wilhelmshaven są przenoszone na kolej w celu dystrybucji lądowej do Debreczyna.
Analiza wskazuje Azję i Europę jako główne ośrodki działalności, napędzane rozbudową sieci kolei dużych prędkości, budową metra miejskiego i modernizacją korytarzy transportowych.
Rząd Australii przeznaczył 659,6 mln AUD (402 mln EUR) na dwuletnią fazę rozwoju odcinka Newcastle–Sydney w ramach programu budowy kolei dużych prędkości (HSR) w Australii. Środki te pokryją koszty szczegółowego planowania i uzyskania pozwoleń niezbędnych do przygotowania 194-kilometrowego korytarza linii 1 między Newcastle a centrum Sydney do budowy.
Rozszerza to flotę operacyjną firmy o duże lokomotywy spalinowe wykorzystywane do przewozów towarowych, pasażerskich i specjalnych na trasach niezelektryfikowanych.
Firmy stwierdziły, że uważają ugodę za lepsze rozwiązanie niż dalsze prowadzenie postępowania sądowego. Nie ujawniono żadnych warunków finansowych ani dodatkowych szczegółów porozumienia.
Demonstrator zastąpi obecny silnik wysokoprężny lokomotywy modułowym zespołem napędowym firmy HyOrc i przetestuje go w ruchu towarowym na głównych liniach kolejowych.
Prywatny operator wprowadza do eksploatacji szybkie pociągi wielokrotne Stadler SMILE, które będą bezpośrednio konkurować z usługami ÖBB na tym samym korytarzu.
Hankavik pozycjonuje się jako łącznik między dostawcami taboru kolejowego z Europy Środkowej a skandynawskimi operatorami kolejowego transportu towarowego poszukującymi dodatkowych mocy trakcyjnych.
Lokomotywa E4MSUa-002 przechodzi testy w Buchs w Szwajcarii, żeby sprawdzić, jak jej układ elektryczny współpracuje z infrastrukturą. Po zakończeniu testów będą kontynuowane w Niemczech.
Rozpoczęto przewozy towarowe na linii dużych prędkości Belgrad–Budapeszt między Serbią a Węgrami.
Alstom testuje swoje dwupoziomowe elektryczne zespoły trakcyjne Coradia Max na torze testowym VUZ Velim w Czechach.
Wynik, który oczekuje na zatwierdzenie przez audytora, odzwierciedla wzrost w segmencie przewozów pasażerskich oraz poprawę efektywności operacyjnej w całej grupie.
Lokomotywy będą eksploatowane głównie w Czechach, a dodatkowo będą wspierać usługi RegioJet w Polsce.
Umowa połączy usługi kolejowe obu operatorów w zakresie transportu na pierwszym i ostatnim odcinku trasy oraz infrastrukturę terminalową w Kanadzie i Stanach Zjednoczonych.
Węgry ponownie otworzą całą linię Debrecen–Füzesabony 1 marca, skracając czas podróży między Debrecen a Tiszafüred o prawie 15 minut.
Rada Nadzorcza Grupy Keolis mianowała Frédérica Van Heemsa na stanowisko prezesa zarządu ze skutkiem od 16 marca 2026 r.
W przypadku branży kolejowej rekordowe zaległości oznaczają dalsze nakłady inwestycyjne ze strony północnoamerykańskich operatorów transportu towarowego oraz utrzymanie aktywności zakupowej na rynkach przewozów pasażerskich.
Wagony są przeznaczone do przewozów intermodalnych na rynku polskim.
Rentowność poprawiła się w całej grupie dzięki utrzymującemu się popytowi na przewozy pasażerskie i ściślejszej kontroli kosztów.
Umowa dotyczy pojazdów z większej serii i obejmuje opcję na kolejne 20 sztuk.
Proces ten poprzedza przetarg konkurencyjny, który musi zostać ogłoszony do dnia 30 czerwca 2026 r.
Umowa, znana jako Tåg 2027, konsoliduje istniejące usługi w ramach jednej umowy.
Certyfikat dotyczy całej działalności w zakresie kolejowego transportu towarowego w Niemczech i potwierdza zgodność z międzynarodową normą dotyczącą systemów zarządzania środowiskowego.
Firma Traktionssysteme Austria (TSA) dostarczy 14 silników elektrycznych TME 42-32-4 do firmy Plasser & Theurer w celu zamontowania ich w pojazdach do odśnieżania zamówionych przez ÖBB-Infrastruktur AG.
Umowa przewiduje wymianę wiedzy i współpracę w zakresie planowania, regulacji i efektywności logistycznej.
Przy pełnej wydajności terminal może obsłużyć do 44 pociągów dziennie i około 395 000 intermodalnych jednostek transportowych (ITU) rocznie.
Austriacki minister transportu Peter Hanke i słowacki minister transportu Jozef Ráž podpisali umowę w Wiedniu po dwustronnych rozmowach dotyczących rozwoju infrastruktury.
Deklaracja odnosi się do umów o okresie obowiązywania około 15 lat, zawartych trzy do czterech lat przed rozpoczęciem świadczenia usług.
Przekazanie miało miejsce 9 lutego w Sete Lagoas, w obecności brazylijskiego sekretarza ds. transportu kolejowego.
Sygnatariusze wzywają ministrów spraw ogólnych i finansów do zapewnienia w przyszłych wieloletnich ramach finansowych specjalnego i wzmocnionego budżetu UE na transport.
Umowa dotyczy pierwszego w Indiach korytarza szybkiej kolei łączącego stany Maharasztra i Gudźarat.
Trenitalia zainwestuje 2 mld euro w swoją flotę pociągów dużych prędkości, w tym w zakup 74 nowych pociągów Frecciarossa do 2030 r.
Struktura leasingu z opcją zakupu obejmuje wieloletni okres budowy oraz następującą po nim długoterminową fazę finansowania.
Kontrakt o wartości 158 mln euro obejmuje 12 dwumodowych i 10 elektrycznych zespołów trakcyjnych przeznaczonych do obsługi połączeń regionalnych.
W wspólnym oświadczeniu z dnia 23 lutego 2026 r. sygnatariusze ostrzegają, że obecne stanowiska trójstronne mogą umożliwić szersze transgraniczne wykorzystanie dłuższych i cięższych pojazdów.
Lokomotywa o nazwie „Jasmína” została przekazana w obecności przedstawicieli firmy Hrochostroj i holdingu enteria.