Siemens Mobility zwiększy swoje możliwości produkcji lokomotyw w zakładzie produkcyjnym w Monachium-Allach do ponad 300 lokomotyw rocznie.
Węgierski warsztat naprawy taboru kolejowego, należący do firmy GYSEV Zrt. w Sopronie, przeszedł gruntowną renowację, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, i został niedawno odsłonięty.
Celem projektu jest rewitalizacja obszaru Alessandria Smistamento w celu wykorzystania go jako nowego węzła intermodalnego, który przyczyni się do rozwoju okolicznych miast i transportu intermodalnego.
Terminal w porcie w Tarragonie ma zacząć działać w 2024 roku, stając się infrastrukturą, która będzie reprezentować najważniejszy "suchy port" jako hub w centrum Półwyspu Iberyjskiego.
Lokverkstad firmy Railcare otrzymało zlecenie na skandynawską adaptację pięciu lokomotyw Traxx dla firmy leasingowej Beacon Rail. Projekt wart jest około 12 milionów koron szwedzkich i zostanie zrealizowany w ciągu pierwszych dwóch kwartałów 2023 roku.
Korytarz śródziemnomorski jest projektem strategicznym dla przyszłości transportu kolejowego w Hiszpanii i jej połączenia z Europą.
Oman i Etihad Rail Company, deweloper i operator UAE-Oman Rail Network, podpisały umowę o współpracy z Mubadala Investment Company, państwowym funduszem majątkowym z Abu Dhabi, w celu wsparcia rozwoju 303 km sieci kolejowej łączącej Oman i ZEA, o łącznej wartości inwestycji 3 mld USD.
Pierwsze pociągi towarowe zaczęły korzystać z Mostu Łabskiego, przebudowanego odcinka linii między stacjami Děčín Wschód i Děčín-Prostřední Žleb, który odgrywa ważną rolę w transporcie towarowym między Republiką Czeską a Niemcami.
Deutsche Bahn (DB) opracowała wstępny plan renowacji, aby przekształcić swoją mocno zatłoczoną sieć kolejową w sieć o wysokiej wydajności.
Statut Stowarzyszenia został podpisany przez siedem firm założycielskich w grudniu ubiegłego roku. W najbliższych tygodniach spodziewany jest dekret królewski ustanawiający Stowarzyszenie, po którym nastąpi oficjalne ogłoszenie Stowarzyszenia.
SEGRO Logistics Park Northampton (SLPN) dostarczy do 5 milionów stóp kwadratowych powierzchni dystrybucyjnej oraz nowy 35-akrowy kolejowy terminal towarowy. Obiekt zlokalizowany jest w pobliżu skrzyżowania 15 M1 w pobliżu Northampton. Oczekuje się, że powstanie tam ponad 7000 miejsc pracy.
Spółka zależna DB transportuje rury od Salzgitter AG dla terminalu LNG w Brunsbüttel.
Po ukończeniu tunele Chiltern będą przewozić pociągi dużych prędkości pomiędzy Londynem a północą z prędkością do 320 km/h, co pomoże zwolnić miejsce dla większej liczby pociągów towarowych na istniejącej linii kolejowej.
W Regionie Trzech Mórz zaplanowano prawie 4,5 tys. km linii Kolei Dużych Prędkości (HSR). Pierwsze odcinki, w tym trasa Warszawa - Łódź, powinny zostać uruchomione już w 2028 roku.
Jest to kolejna z serii konstrukcji, których efektem będzie szybkie i ekologiczne połączenie kolejowe z centrum Pragi do Kladna z odgałęzieniem do lotniska Václava Havla.
ÖBB kontynuuje swój wielki program rozbudowy i inwestycji w 2023 roku. Do 2028 roku w rozbudowę kolei w całej Austrii zainwestowanych zostanie 19 mld euro.
Alstom pełni funkcję szefa tymczasowego stowarzyszenia przedsiębiorstw (ATI), w skład którego wchodzą Consorzio Integra, Icop i Euroferroviaria, a inżynierię powierzono firmom takim jak Systra Sotecni, SWS Engineering i Alstom, które dostarczą nowy system sygnalizacji dla linii EAV Vesuvian.
ENSCO otrzymało kontrakt na budowę i testy prototypu wagonu Fortis od Departamentu Energii USA.
Nowy most, który będzie obsługiwał bezpośrednie połączenia kolejowe między Oxfordem a Cambridge, został podniesiony na miejsce nad trasą HS2, budowanej linii kolejowej dużych prędkości między Londynem, Birmingham i Północą.
Dworzec kolejowy w Kownie stanie się głównym węzłem logistycznym, łączącym trasy towarowe z Europy Północno-Zachodniej i Środkowej.