Projekt ten jest częścią szerszej inicjatywy modernizacji 10-milowego odcinka korytarza północno-wschodniego.
Po tym, jak Hyperloop One (aka Virgin Hyperloop), jeden z największych i najlepiej finansowanych graczy w tej dziedzinie, ogłosił bankructwo i zaprzestał działalności, rozwój tego środka transportu jest kontynuowany w Europie.
Wyższa przepustowość terminalu w pobliżu austriackiego Linzu spodziewana jest od 2027 roku.
Rząd Litwy zatwierdził plan rozwoju infrastruktury dla węzła kolejowego w Kownie w ramach projektu Rail Baltica.
DB zaprezentowała wczoraj w Berlinie po raz pierwszy swoją nową spółkę zależną DB InfraGO AG. Nowa spółka uruchamia najbardziej kompleksowy program odnowy i modernizacji sieci kolejowej i stacji.
Fundacja, wraz z innymi partnerami, zainwestowała w obiekt w pobliżu granicy ukraińsko-węgierskiej.
Oczekuje się, że budowa nowej linii zwiększy wolumen ładunków o kolejne 20 milionów ton. Otwarte ma zostać trzecie przejście graniczne z Chinami, Bachty - Czuguczak.
Wieloaspektowy projekt obejmie najnowocześniejszy terminal towarowy, centrum technologii torów i obiekty konserwacyjne, znacznie poprawiając infrastrukturę kolejową miasta.
Ponieważ budowa ma rozpocząć się wiosną 2024 r., inicjatywa ta będzie stanowić znaczący krok naprzód dla estońskiej części projektu, przyspieszając osiągnięcie celu projektu, jakim jest otwarcie dla ruchu kolejowego w 2030 r.
Postęp ten stanowi kluczowy etap w budowie HS2, najdłuższego tunelu mającego na celu poprawę infrastruktury kolejowej w Wielkiej Brytanii. Projekt kładzie również duży nacisk na ochronę środowiska.
Rozwój ten powinien zwiększyć wydajność transportu zboża w różnych systemach kolejowych.
EBI Global, ramię Europejskiego Banku Inwestycyjnego zajmujące się finansowaniem rozwoju, podpisał z rządem Mołdawii umowę kredytową o wartości 41,2 mln euro na renowację infrastruktury kolejowej.
Akiem tworzy nowy warsztat lokomotyw w Borlänge w Szwecji we współpracy z Train Alliance i rozwija centrum utrzymania taboru kolejowego w Ostricourt we Francji.
Jeden temat w świecie kolei towarowych wymyka się wysiłkom zmierzającym do przeniesienia większej ilości ładunków na tory: bocznice. Ich zaniedbanie doprowadziło do utraty znacznej części ruchu w wielu krajach. Austria pokazuje, jak można to zrobić inaczej.
Firma Adif ogłosiła rozpoczęcie wartego 6,7 mln euro remontu infrastruktury terminalu towarowego La Negrilla w Sewilli.
Producent taboru kolejowego jest pierwszą ukraińską firmą, która spełniła wymagania odpowiednich technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI) obowiązujących w krajach UE.
Union Pacific Railroad uruchomi nowy terminal intermodalny w centrum Phoenix.
Po dwóch dekadach budowy i zainwestowaniu 4 miliardów euro, Hiszpania ukończyła jeden z najbardziej rozległych i skomplikowanych projektów inżynieryjnych: tunel Pajares.
Linia Hutnicza Szerokotorowa (LHS) niedawno zainaugurowała działalność nowego terminalu przeładunkowego.
Lokomotywy pomogą w transporcie materiałów dla East Coast Rail Link.