Dzięki zastosowaniu tej technologii, pojedynczy pociąg może przetransportować nawet o jedną czwartą więcej drewna.
Aby wesprzeć rosnący krajowy popyt na usługi budowlane, LTG Cargo ogłasza przetarg na wagony z otwartym dachem w celu zwiększenia swoich możliwości przewozowych na Litwie.
Do tej pory wyprodukowano ponad 1100 egzemplarzy klasycznego wagonu rudego.
Ukraiński producent ukończył nowe wagony dla modułowej koncepcji TransANT, a jego cypryjska spółka holdingowa zwiększyła swoje udziały w TransANT z 40 do 61%.
Przerobione wagony obsługują teraz wydajne przejazdy w obie strony, transportując różne produkty drzewne między zakładami produkcyjnymi i przetwórczymi.
Fiński sektor kolejowy, szczególnie w kontekście wagonów towarowych, przechodzi przez okres naznaczony zarówno ograniczeniami operacyjnymi, jak i zmianami potrzeb rynkowych.
Rozwiązanie z Austrii, które może zainspirować ogólnoeuropejski transfer ładunków z transportu drogowego na kolejowy.
R2L oferuje rozwiązanie polegające na przewożeniu większej liczby naczep koleją, co stanowi odpowiedź na ograniczenie emisji CO2 i trwający niedobór kierowców ciężarówek.
Od kwietnia 2024 r. Grupa Rail Cargo ustanowiła transport odpadów jako samodzielny segment działalności w ramach swojej działalności.
CN ulepszy swoją flotę operacyjną poprzez zakup 600 nowych wagonów do przewozu rudy żelaza, zbudowanych z materiałów dostarczonych przez U.S. Steel.
W Trzyńcu w Czechach zainstalowano nową stacjonarną stację rozładunku rudy żelaza w Třinecké Železárny - Moravia Steel, największej firmie stalowej w kraju.
Inwestycja ta stanowi pierwszy tego typu projekt budowlany w Europie od ponad trzech dekad.
Nowe intermodalne i elektryczne podejście do transportu towarów jest wdrażane dzięki współpracy między Innofreight, Silo Riedel i Knauf.
Inicjatywa ta stanowi wspólny wysiłek trzech podmiotów, mający na celu przedefiniowanie zrównoważonej logistyki transportu.
Inicjatywa ta ma na celu zaoszczędzenie czasu operacyjnego i zwiększenie bezpieczeństwa.
Te wagony kieszeniowe T4000 są przeznaczone do uruchomienia transportu naczepami kolejowymi między Walencją a Madrytem.
Rozwiązanie zostało opracowane we współpracy z SSC Railtec.
Wraz z dostawą 50 wagonów zbożowych Tagnpps 95 m3, Ermewa osiągnęła dalszy wzrost dla swojego klienta Rail Cargo Logistics, spółki zależnej Rail Cargo Group.
GB Railfreight planuje wykorzystać te wagony głównie do transportu materiałów budowlanych luzem, takich jak tłuczeń i kamień, w oczekiwaniu na zwiększony popyt w sektorze budowlanym.
Inicjatywa ta ma na celu integrację zaawansowanych rozwiązań cyfrowych z usługami GATX Rail Europe, koncentrując się na poprawie możliwości operacyjnych swoich klientów.