Wyższa przepustowość terminalu w pobliżu austriackiego Linzu spodziewana jest od 2027 roku.
Lokomotywy o prędkości do 200 km/h będą ciągnąć pociągi pasażerskie.
Północnowłoscy operatorzy odnowią flotę Treno ad alta frequentazione (TAF).
Włoski operator kolejowy Ferrovie della Calabria (FdC) złożył w firmie Stadler zamówienie na trzy dodatkowe wąskotorowe pociągi wodorowe.
European Loc Pool (ELP), dostawca usług leasingu lokomotyw, ogłosił niedawno nabycie 10 nowych lokomotyw Euro9000.
Firma zajmująca się transportem intermodalnym naczep bez dźwigu powiększy swoją flotę o 40 nowych wagonów.
Kontrakt ten obejmuje zarówno trzy-, jak i pięciowagonowe zestawy pociągów, podzielone 50/50.
Region Grand Est zainicjował zakup i modernizację około 200 regionalnych pociągów ekspresowych (TER) na swoim terytorium, co wiąże się z łączną inwestycją w wysokości prawie 1,2 mld euro. Ten wysiłek finansowy obejmuje 190 milionów euro sfinansowanych przez Grupę Crédit Agricole.
Rozwój ten jest częścią ciągłych wysiłków Rumunii na rzecz poprawy infrastruktury kolejowej i usług.
Fundacja, wraz z innymi partnerami, zainwestowała w obiekt w pobliżu granicy ukraińsko-węgierskiej.
Tanzania Railway Corporation (TRC) ogłosiła przybycie trzech lokomotyw elektrycznych i 27 wagonów pasażerskich do portu Dar es Salaam.
Ambrogio Intermodal ogłosiło inwestycję w sprzęt intermodalny, który zostanie dostarczony przez niemiecką firmę Kässbohrer.
W roku stulecia kolei Vigezzina-Centovalli zostanie dostarczonych osiem nowych zespołów trakcyjnych.
Nowe zamówienie opiera się na partnerstwie z firmą Stadler nawiązanym w 2018 roku.
Drax, wiodący brytyjski producent energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych, zakończył inwestycję w 30 nowych wagonów kolejowych, dostarczając ostatni wagon do swojej elektrowni w North Yorkshire.
PKP Intercity zmodernizuje dodatkowe 45 wagonów do standardu COMBO.
Pomimo wysiłków mających na celu zwiększenie przewozów kolejowych poprzez różne plany, sektor ten zmagał się z utratą miejsc pracy i zmniejszonym tonażem, jednocześnie nieumyślnie przynosząc korzyści sektorowi drogowemu.
FGC wprowadzi cztery nowe EMU do usługi Lleida - Manresa pod koniec 2025 roku.
Najnowsza dostawa obejmuje dwie lokomotywy TransMontana dla DB Cargo Romania.
Do 2023 roku pozostało zaledwie kilka dni, a firmy wciąż ogłaszają nowe transakcje sprzedaży i leasingu.