Posts
843
Readers
12 836 144
Te innowacyjne szyny, produkowane przy użyciu pieców elektrycznych i surowców pochodzących z recyklingu, pozwolą zmniejszyć ślad węglowy nawet o 70% przy zachowaniu trwałości i konkurencyjnej ceny.
Wdrożenie cyfrowej inwentaryzacji i wykorzystanie drukarek 3D pozwala Deutsche Bahn zaoszczędzić przestrzeń logistyczną, koszty i zasoby, zapewniając jednocześnie zrównoważony rozwój.
Partnerstwo pozwoli DHL na wykorzystanie krajowej sieci kolejowej ZEA do głównych operacji, umożliwiając dystrybucję towarów w całym kraju. Wspólne przedsięwzięcie ma na celu poprawę zrównoważonej oferty przewozowej, zmniejszenie zatorów drogowych i przyczynienie się do zaangażowania ZEA w odpowiedzialność za środowisko.
Od uczenia się sygnałów po bezpieczeństwo pojazdów, te innowacyjne rozwiązania programowe zwiększają możliwości personelu kolejowego, poprawiają wydajność i zapewniają zgodność z przepisami.
Umowa koncentruje się na poprawie jakości, niezawodności i wydajności transportu kolejowego, analizie istniejącej infrastruktury i zwiększeniu konkurencyjności.
Korzystając z koncepcji logistycznej MOBILER, do 12 000 ton osadów ściekowych rocznie jest transportowanych koleją z Vorarlbergu do Dolnej Austrii, zapewniając wydajne i zrównoważone kompleksowe rozwiązanie logistyczne.
Testy stanowią znaczący krok w ambicjach firmy, aby stworzyć najbardziej zrównoważony krajowy łańcuch dostaw napojów w Wielkiej Brytanii, ponieważ transport kolejowy może znacznie zmniejszyć ślad węglowy dystrybucji szklanych pojemników.
Oman i Etihad Rail Company podpisały MoU z Vale w celu zbadania transportu rudy żelaza i jej pochodnych między Omanem a ZEA przy użyciu kolei.
Program HS2 "Materials by Rail" osiągnął ważny kamień milowy, przemieszczając 10 milionów ton materiałów na i z placów budowy koleją. Inicjatywa ta jest częścią wysiłków projektu zmierzających do ograniczenia emisji dwutlenku węgla i zmniejszenia liczby ciężarówek na drogach.
Celem firmy jest wykorzystanie tej technologii do tworzenia wewnętrznych tras pomiędzy kopalniami i zakładami przetwórczymi, tras wewnątrz zakładów i portów. Technologia ta oferuje obniżenie kosztów operacyjnych, zwiększenie bezpieczeństwa i bardziej zrównoważoną przyszłość dla przemysłu kolejowego.
Nowy pociąg transgraniczny będzie kursował dwa razy w tygodniu i przewoził samochody dostawcze na dystansie ponad 1300 km, łącząc korytarze kolejowe Polski i Francji przez Niemcy.
CPKC i Teck ogłosiły długoterminową umowę kolejową na transport węgla stalowniczego z zakładów Teck w południowo-wschodniej Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie. Włączenie lokomotyw wodorowych do łańcucha dostaw jest znaczącym krokiem w kierunku niskoemisyjnej przyszłości w sektorze transportu.
Mimo zakończenia rządowego programu stałych cen na drewno opałowe, firma nadal będzie realizować zamówienia złożone w czasie trwania programu.
Projekt jest częścią umowy zawartej między Adif, Puertos del Estado i władzami portu w Castellón, a jego łączna wartość inwestycji wynosi 159,7 mln euro. Nowy dostęp kolejowy zwiększy intermodalny transport towarowy i będzie promował bardziej wydajną, konkurencyjną i zrównoważoną mobilność.
Alliance jest rozczarowany reakcją rządu na rosnące koszty energii i uważa, że brak wsparcia doprowadził do odwrotnego przesunięcia modalnego na drogi, co zagraża przetrwaniu firm kolejowych.
Celem projektu jest opracowanie nowego zastosowania standardu ERTMS dla linii lokalnych i regionalnych z wykorzystaniem technologii satelitarnej i publicznych sieci telekomunikacyjnych.
Wprowadzenie systemu DAC w całej Europie jest kluczowym krokiem w cyfryzacji pociągów towarowych, ale finansowanie pozostaje wyzwaniem, które wciąż jest przedmiotem dyskusji.
Nowy serwis będzie działał cztery razy w tygodniu pomiędzy terminalem intermodalnym w Kownie a terminalem kolejowym Samskip w Duisburgu, Niemcy.
Modernizacja obejmie zmodernizowane łóżka, oświetlenie, łazienki i nowy przedział bez barier, aby poprawić doświadczenia pasażerów. Prace zostaną przeprowadzone w zakładzie produkcyjnym Škoda Group w Šumperku, a dostawa zaplanowana jest na 2024 rok.
Ukraina i Mołdawia podpisały protokół, który powinien pomóc w zwiększeniu ilości ładunków transportowanych koleją i korzystnie wpłynąć na rozwój całego klastra portów naddunajskich.
GCRE otrzymało swój pierwszy wagon od producenta pociągów Talgo, co oznacza początek długoterminowej współpracy pomiędzy obiema firmami. Wagon będzie stał na terenie południowej Walii i zostanie przekształcony w centrum dla zwiedzających podczas budowy obiektu GCRE.
Dzięki swoim cechom i krytycznej technologii lokomotywa E5000 ma odegrać ważną rolę w zamknięciu deficytu na rachunku bieżącym Turcji i zwiększeniu jej eksportu.
GATX Corporation podała mocne wyniki finansowe za I kwartał 2023 roku, przekraczając oczekiwania analityków. Spółka skapitalizowała silny popyt na wagony kolejowe i zidentyfikowała możliwości inwestycyjne w Ameryce Północnej, Europie i Indiach.
W sprawozdaniu podkreślono, że zmiana skrajni w Finlandii wiązałaby się ze znacznymi kosztami, które nie są uzasadnione potencjalnymi korzyściami - potrzebne są dalsze kalkulacje kosztów i korzyści oraz oceny oddziaływania na środowisko.
W ciągu ostatnich dwóch lat firma potroiła ilość przewożonych ładunków, przy jednoczesnym wykładniczym wzroście przychodów.
Modernizacja tego taboru odbędzie się w latach 2023-2025, a zakład Alstom w Charleroi będzie odpowiedzialny za inżynierię i dostawę pokładowych elementów systemu sygnalizacji.
Współpraca pomiędzy Metsä Group i VR zaowocowała wydajnym i bezproblemowym rozwiązaniem dla transportu pięciu milionów metrów sześciennych drewna okrągłego rocznie.
Strajk zakłóci usługi kolejowe w całych Niemczech, dotykając około 50 firm. Deutsche Bahn spodziewa się, że transport będzie zakłócony przez cały dzień.
RCG rozszerzyło swoją szeroką sieć połączeń o dwa nowe miejsca docelowe, Treviso i Frosinone, w ramach usługi TransFER Villach-Włochy. Spółka zależna zajmująca się transportem kolejowym będzie obsługiwała jeden kurs tygodniowo w obie strony pomiędzy Villach i Treviso, natomiast Frosinone będzie obsługiwane na życzenie.
XPO będzie obsługiwać transport przychodzący produktów z wielu zakładów produkcyjnych, przechowywać je w swoim magazynie współużytkownika i transportować je do sklepów detalicznych, punktów sprzedaży i operacji e-commerce Christy.
Trwający 24 miesiące projekt obejmuje nowe scentralizowane Centrum Sterowania Ruchem, automatykę bramek torowych, umożliwiającą pociągom wjazd i wyjazd z infrastruktury APH, oraz system sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej na przejazdach kolejowych.
Szwajcarskie Federalne Biuro Transportu wspiera budowę nowego terminalu przeładunkowego na wschód od Mediolanu, przeznaczając na ten cel kwotę do 66,3 mln CHF. Terminal umożliwi przeniesienie około 150 000 przesyłek ciężarowych na kolej każdego roku, wspierając szwajcarską politykę przesunięcia transportu towarowego z dróg na kolej.
Stadler będzie odpowiedzialny za wszystkie aspekty obsługi i konserwacji lokomotyw, która rozpocznie się w 2025 roku i potrwa do 16 lat. Lokomotywy klasy 99 są wszechstronne i dostosowane do brytyjskiej skrajni i specyfikacji, z elektrycznymi i spalinowymi trybami pracy 25 kV AC.
Firma podwoiła swoje obroty na rynku indyjskim i postrzega go jako obiecujący rynek o znacznym potencjale wzrostu ze względu na ogromne inwestycje w rozwój kolei i przyjęcie światowych standardów bezpieczeństwa.
Renfe połączyła siły z niemieckimi firmami Kombiverkehr i Duisport, aby wziąć udział w przetargu na zarządzanie terminalem towarowym La Llagosta w Katalonii. W przypadku wygranej, trzy firmy utworzą tymczasową spółkę joint venture do obsługi terminalu przez co najmniej 20 lat.
Adif inwestuje w całkowitą renowację terminalu Madrid-Vicálvaro, strategicznego punktu na mapie logistycznej Hiszpanii, łączącego korytarze śródziemnomorski i atlantycki.
Ten ruch ma na celu ułatwienie sprawnej budowy szprych CPK, czyli linii kolejowych prowadzących do planowanego lotniska.
Brytyjski przemysł kolejowy wzywa rząd do przyspieszenia tempa elektryfikacji kolei, aby osiągnąć cel, jakim jest usunięcie z sieci wszystkich pociągów napędzanych wyłącznie silnikami diesla do 2040 r. i osiągnięcie zerowego bilansu kolejowego do 2050 r. W nowym dokumencie RIA argumentuje, że kolej elektryczna jest lepsza od spalinowej i wodorowej pod niemal każdym względem, od niższych kosztów po większą niezawodność i pojemność.
Port Antwerpia-Brugia, Railport Antwerp, Lineas i Infrabel osiągnęły pierwsze w Europie neutralne działanie automatycznej stacji rozrządowej w porcie. Ten wspólny wysiłek przyniesie korzyści wszystkim operatorom kolejowym, udostępniając usługi manewrowe na równych warunkach, usprawniając składanie pociągów towarowych i uwalniając przepustowość w zatłoczonych stacjach kolejowych.
Jak wynika ze sprawozdania opublikowanego przez Europejski Trybunał Obrachunkowy, wysiłki zmierzające do przeniesienia przewozu towarów z dróg na inne rodzaje transportu były nieskuteczne z powodu barier regulacyjnych i infrastrukturalnych. W sprawozdaniu podkreślono potrzebę specjalnej strategii UE na rzecz intermodalnego transportu towarowego, a także nowych środków prawnych w celu rozwiązania problemów związanych z zarządzaniem przepustowością i interoperacyjnością.
Organizacje kolejowe Unii Europejskiej (UE) sprzeciwiają się unijnym planom wprowadzenia Digital Automatic Coupling (DAC) w całej unijnej flocie towarowej do 2030 roku. Projektowi zdecydowanie sprzeciwiają się operatorzy kolejowi ze względu na niewystarczające testy technologii i wysokie koszty wdrożenia.
RPA rozwiązuje spór między państwową firmą transportową Transnet a chińskim CRRC w sprawie dostaw przyspieszonych lokomotyw i części zamiennych. Jednocześnie CRRC w tym tygodniu dostarczyło do Tanzanii 200-tonowy wagon płaski z depresją środkową.
Nowa trasa powinna zapewnić możliwości rozwoju tkanki gospodarczej La Rioja, dalszego rozwoju transportu intermodalnego w regionie oraz zaoferowania alternatywy dla transportu drogowego.
Dzięki projektowi, w 2024 roku, systemy redukcji hałasu zostaną zainstalowane na 606 wagonach spółki, przeznaczonych do ruchu kolejowego w Hiszpanii.
Dwa nowe połączenia między Austrią a Włochami pozwalają na szybszy czas realizacji przesyłek pełnokontenerowych i oferują efektywne połączenia w sieci intermodalnej RCG.
Trzęsienie ziemi w południowo-wschodniej Turcji spowodowało poważne zniszczenia w regionie, ale system kolejowy kraju okazał się skutecznym rozwiązaniem w następstwie katastrofy.
Modernizacja ma na celu zwiększenie możliwości przeładunkowych terminalu, zmniejszenie emisji CO2 oraz cyfryzację i automatyzację procesów.
Zmodernizowana linia kolejowa przyczyni się do usprawnienia kolejowych przewozów towarowych i pasażerskich oraz stworzy warunki do rozwoju usług metropolitalnych.
Dzięki powiększeniu floty o łącznie siedem lokomotyw elektrycznych Siemens Vectron MS ten czeski kolejowy przewoźnik towarowy wzmocni swoje możliwości transportowe, które wykorzystuje do świadczenia przewozów na liniach krajowych i do krajów sąsiednich.
System TransFER firmy LINZ AG wykorzystuje MOBILER, multimodalny system logistyczny, który znacznie redukuje liczbę przejazdów ciężarówek.